Opony Continental – testy i opinie
Przy pomocy tych szybkich linków możesz na stronie łatwo przeskoczyć do opon zimowych Continental, opon letnich Continental i opon całorocznych Continental na stronie.
Opony zimowe Continental
Archiwum – opony, które nie są dostępne w sprzedaży
| Nazwa opony | Ocena końcowa | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Continental ExtremeWinterContact | 92 % 2 recenzje |
czytaj recenzje |
| 2 | Continental ExtremeContact DWS | 86 % 9 recenzji |
czytaj recenzje |
| 3 | Continental Winter Contact TS 790 | 76 % 5 recenzji |
czytaj recenzje |
| 4 | Continental ExtremeContact DW | 76 % 5 recenzji |
czytaj recenzje |
| 5 | Continental VikingContact 6 | 68 % 5 recenzji |
czytaj recenzje |
Recenzja słowna opon zimowych Continental
Continental Winter Contact TS 850 P SUV
25. 11. 20212021-11-25 | 1st_Maverick | Continental Winter Contact TS 850 P SUV | Mercedes Benz GL | 265 55 R19 | przejechano: 50 000 km | sposób jazdy: normalny
„Dobra zimowa opona (wersja XL) do ciężkich SUV (i średniociężkich SUV) o dużej mocy. Chętnie od kilku sezonów zaminiełbym na coś lepszego ale mimo testów niczego takiego nie znalazłem. Generalnie w każdej kategorii jest poprawna+ ale bez fajerwerków. Jeżdżę na niej ponieważ średnio na suchym, mokrym, sniegu zachowuje się porównywalnie i przewidywalnie ale nie jeździłbym na niej na granicy ani cudów nie oczekiwał. Kilka innych oopon, na których jeździłem nie występuje w moim rozmiarze albo nie sprawdza się przy ciężkich i mocnych SUVach. Dobra ścieralność - generalnie wystarcza na 2-3 sezony przy założeniu, że przy bieżniku 4.0 dawno nie mam jej już założonej. “
Dobra zimowa opona (wersja XL) do ciężkich SUV (i średniociężkich SUV) o dużej mocy. Chętnie od kilku sezonów zaminiełbym na coś lepszego ale mimo testów niczego takiego nie znalazłem. Generalnie w każdej kategorii jest poprawna+ ale bez fajerwerków. Jeżdżę na niej ponieważ średnio na suchym, mokrym, sniegu zachowuje się porównywalnie i przewidywalnie ale nie jeździłbym na niej na granicy ani cudów nie oczekiwał. Kilka innych oopon, na których jeździłem nie występuje w moim rozmiarze albo nie sprawdza się przy ciężkich i mocnych SUVach. Dobra ścieralność - generalnie wystarcza na 2-3 sezony przy założeniu, że przy bieżniku 4.0 dawno nie mam jej już założonej. Test opon zimowychOcena końcowa: 73 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 70 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Informacja zwrotna: 70 %, Jazda na granicy przyczepności: 70 %, Zużycie: 90 %, Hałas: 90 %, Śnieg: 60 %, Led: 40 %, Kupiłbym znowu: 90 %.
15. 1. 20212021-01-15 | Maciej | Continental Winter Contact TS 860 S | Škoda Octavia | 205 55 R16 | przejechano: 20 000 km | sposób jazdy: normalny
„Mam porownanie z Frigo 2 Jesli o chodzi o wiekszy snieg nie powinna nawet stac przy Frigo Pisze te opinie kiedy u mnie na wsi popadal snieg Sprzedaje pare z przodu i mam zamowione frigo 2 Ciagle dzwonia chetni na moja pare Continentali a ja zamieniam na Frigo Potrzebuje opon na zime w doslownym slowa tego znaczeniu Moze kiedys sprobuje Nokiana albo Ultragripa napewno nigdy Continentala“
Mam porownanie z Frigo 2 Jesli o chodzi o wiekszy snieg nie powinna nawet stac przy Frigo Pisze te opinie kiedy u mnie na wsi popadal snieg Sprzedaje pare z przodu i mam zamowione frigo 2 Ciagle dzwonia chetni na moja pare Continentali a ja zamieniam na Frigo Potrzebuje opon na zime w doslownym slowa tego znaczeniu Moze kiedys sprobuje Nokiana albo Ultragripa napewno nigdy Continentala Test opon zimowychOcena końcowa: 76 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 100 %, Informacja zwrotna: 80 %, Jazda na granicy przyczepności: 70 %, Zużycie: 80 %, Hałas: 100 %, Śnieg: 50 %, Led: 80 %, Kupiłbym znowu: 20 %.
Opony letnie Continental
Archiwum – opony, które nie są dostępne w sprzedaży
Recenzja słowna opon letnich Continental
Continental PremiumContact 74. 5. 20232023-05-04 | Andrzej | Continental PremiumContact 7 | 225 40 R18 | przejechano: 3 000 km | sposób jazdy: normalny
„Mega opona ,samochód trzyma się jak przyklejony ,rewelacyjne prowadzenie na tej oponie , Polecam nie zdecydowanym ,mogła by być troszeczkę cichsza ,ale nie można mieć wszystkiego “
Mega opona ,samochód trzyma się jak przyklejony ,rewelacyjne prowadzenie na tej oponie , Polecam nie zdecydowanym ,mogła by być troszeczkę cichsza ,ale nie można mieć wszystkiego Test opon letnichOcena końcowa: 94 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 100 %, Informacja zwrotna: 90 %, Jazda na granicy przyczepności: 90 %, Zużycie: 90 %, Hałas: 90 %, Kupiłbym znowu: 100 %.
29. 3. 20232023-03-29 | Dave | Continental PremiumContact 7 | BMW 5 | 245 45 R18 | przejechano: 3 000 km | sposób jazdy: normalny
„Mam BMW 530d, napęd na tylne koła. Na mokrym prawie zawsze strzela mi tył, ale te opony trzymają się jak przyklejone. Przy większych prędkościach są pięknie ciche, a na suchym osiągi są po prostu nie do pobicia. Będę musiał sprawdzić, jak szybko zejdą.“
Mam BMW 530d, napęd na tylne koła. Na mokrym prawie zawsze strzela mi tył, ale te opony trzymają się jak przyklejone. Przy większych prędkościach są pięknie ciche, a na suchym osiągi są po prostu nie do pobicia. Będę musiał sprawdzić, jak szybko zejdą. Test opon letnichOcena końcowa: 91 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 90 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 100 %, Informacja zwrotna: 90 %, Jazda na granicy przyczepności: 90 %, Zużycie: 70 %, Hałas: 100 %, Kupiłbym znowu: 100 %.
21. 2. 20232023-02-21 | Max | Continental PremiumContact 7 | Škoda Octavia | 205 55 R16 | przejechano: 1 000 km | sposób jazdy: sportowy
„Świetne opony. Wcześniej miałem Michelin PS4. Ale te są zdecydowanie lepsze pod każdym względem. Zdecydowanie polecam je, ja jestem zachwycony.“
Świetne opony. Wcześniej miałem Michelin PS4. Ale te są zdecydowanie lepsze pod każdym względem. Zdecydowanie polecam je, ja jestem zachwycony. Test opon letnichOcena końcowa: 99 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 100 %, Informacja zwrotna: 100 %, Jazda na granicy przyczepności: 100 %, Zużycie: 90 %, Hałas: 100 %, Kupiłbym znowu: 100 %.
25. 11. 20212021-11-25 | 1st_Maverick | Continental Sport Contact 5 SUV | Mercedes Benz GL | 275 50 R20 | przejechano: 150 000 km | sposób jazdy: normalny
„Trochę wybór z konieczności bo przy mojej rozmiarówce i wymaganych indeksach nośności i prędkości niewiele było alternatyw ale sprawdziłą się przez 4 sezony (oczywiscie trzy kolejne zestawy). Żadnych fajerwerków ale poprawne zachowanie przy dynamicznej jeździe ciężkim SUVem o dużej mocy. Znacznie lepsza na suchym niż na mokrym (na mokrym wręcz przeciętna tak przy hamowaniu, dynamice jak i aquaplaningu co spowodowało, że zmieniłem na firmę konkurencyjną jak pojawiła się okazja - przy okazji nastepca tej opony czyli Continental PremiumContact 6 był ciut lepszy na suchym ale jeszcze gorszy na mokrym.) Prowadzenie na suchym pewne, przewidywalne, dobrze znoszący dynamiczne zakręty (opona XL) i dobrze hamująca. Bardzo dobra informacja zwrotna dająca informację co się dzieje z oponą (mimo, że samo auto w tym obszarze jest nędzne). Bardzo przyzwoite zużycie jak na 3500kg dmc i 548KM i okazjonalne większe obciążęnia. Komfortowa. Hałas dla mnie jest nieistotny jeśli spełnione są inne kryteria a poza tym auto mam dobrze wyciszone więc w porównaniu np z Michelin PS4 w ogóle odłgosy opon nie były słyszalne. “
Trochę wybór z konieczności bo przy mojej rozmiarówce i wymaganych indeksach nośności i prędkości niewiele było alternatyw ale sprawdziłą się przez 4 sezony (oczywiscie trzy kolejne zestawy). Żadnych fajerwerków ale poprawne zachowanie przy dynamicznej jeździe ciężkim SUVem o dużej mocy. Znacznie lepsza na suchym niż na mokrym (na mokrym wręcz przeciętna tak przy hamowaniu, dynamice jak i aquaplaningu co spowodowało, że zmieniłem na firmę konkurencyjną jak pojawiła się okazja - przy okazji nastepca tej opony czyli Continental PremiumContact 6 był ciut lepszy na suchym ale jeszcze gorszy na mokrym.) Prowadzenie na suchym pewne, przewidywalne, dobrze znoszący dynamiczne zakręty (opona XL) i dobrze hamująca. Bardzo dobra informacja zwrotna dająca informację co się dzieje z oponą (mimo, że samo auto w tym obszarze jest nędzne). Bardzo przyzwoite zużycie jak na 3500kg dmc i 548KM i okazjonalne większe obciążęnia. Komfortowa. Hałas dla mnie jest nieistotny jeśli spełnione są inne kryteria a poza tym auto mam dobrze wyciszone więc w porównaniu np z Michelin PS4 w ogóle odłgosy opon nie były słyszalne. Test opon letnichOcena końcowa: 86 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 90 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Informacja zwrotna: 100 %, Jazda na granicy przyczepności: 90 %, Zużycie: 90 %, Hałas: 70 %, Kupiłbym znowu: 80 %.
8. 10. 20212021-10-08 | Rubicon | Continental CrossContact ATR | Suzuki Jimny | 215 80 R15 | przejechano: 2 000 km | sposób jazdy: sportowy
„Opona z określonym "charakterem", co może być tak zaletą , jak i wadą. Z założenia ma być używana na asfalcie, ale z możliwością bezpiecznego użycia także na drodze szutrowej czy kamienistej. Wydaje się to doskonałym konstrukcyjnie, kompromisowym założeniem, kiedy większość użytkowników chce SUV-a z możliwością wyjazdu na ryby czy lajtową wycieczkę w teren, ale gros czasu będzie go używać na drodze utwardzonej i oczekuje przyczepności na suchym i mokrym , niskiego hałasu precyzji prowadzenia. W konstrukcji opony ten kompromis przejawia się następująco. Twarde , wytrzymalsze od przeciętnej opony szosowej opasanie. Głęboki bieżnik i liniowe dreny na bokach dają doskonałe odprowadzanie wody. Klocki o pionowych bokach dają precyzję prowadzenia i dobre hamowanie. Ale nie mając skośnych powierzchni, źle się oczyszczają z błota, co wyklucza używanie opon w jeździe Mud -Terrain. Bok opony , poza lekko wzmocnionym pasem szerokości 1/3 od bieżnika, bardzo miękki. Co wpływa na niski hałas i dobre trzymanie drogi, ale jest podatny na uszkodzenia przez ostre kamienie w koleinach. Czyli opona nie jest tak odporna na boczne uszkodzenia jak typowy All Terrain. Jest wersja tej opony o zwiększonej nośności i ta ma twardsze, lekko odporniejsze boki. Ale kompromisowo niższą klasę prędkości / S , nie T/ i jest głośniejsza. Powyższe uwagi , mam nadzieję pomogą w świadomym wyborze tej opony dla Użytkowników o takich jak wskazane, preferencjach. “
Opona z określonym "charakterem", co może być tak zaletą , jak i wadą. Z założenia ma być używana na asfalcie, ale z możliwością bezpiecznego użycia także na drodze szutrowej czy kamienistej. Wydaje się to doskonałym konstrukcyjnie, kompromisowym założeniem, kiedy większość użytkowników chce SUV-a z możliwością wyjazdu na ryby czy lajtową wycieczkę w teren, ale gros czasu będzie go używać na drodze utwardzonej i oczekuje przyczepności na suchym i mokrym , niskiego hałasu precyzji prowadzenia. W konstrukcji opony ten kompromis przejawia się następująco. Twarde , wytrzymalsze od przeciętnej opony szosowej opasanie. Głęboki bieżnik i liniowe dreny na bokach dają doskonałe odprowadzanie wody. Klocki o pionowych bokach dają precyzję prowadzenia i dobre hamowanie. Ale nie mając skośnych powierzchni, źle się oczyszczają z błota, co wyklucza używanie opon w jeździe Mud -Terrain. Bok opony , poza lekko wzmocnionym pasem szerokości 1/3 od bieżnika, bardzo miękki. Co wpływa na niski hałas i dobre trzymanie drogi, ale jest podatny na uszkodzenia przez ostre kamienie w koleinach. Czyli opona nie jest tak odporna na boczne uszkodzenia jak typowy All Terrain. Jest wersja tej opony o zwiększonej nośności i ta ma twardsze, lekko odporniejsze boki. Ale kompromisowo niższą klasę prędkości / S , nie T/ i jest głośniejsza. Powyższe uwagi , mam nadzieję pomogą w świadomym wyborze tej opony dla Użytkowników o takich jak wskazane, preferencjach. Test opon letnichOcena końcowa: 76 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 70 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Informacja zwrotna: 70 %, Jazda na granicy przyczepności: 70 %, Zużycie: 80 %, Hałas: 90 %, Kupiłbym znowu: 70 %.
22. 3. 20212021-03-22 | M | Continental Sport Contact 6 | Volkswagen Golf | 235 35 R19 | przejechano: 28 000 km | sposób jazdy: sportowy
„Opony seryjne w aucie 300 koni i 4x4. Zachowanie na suchym bardzo dobre jak i hamowanie, na mokrym też bardzo dobrze się zachowują. Największą wadą jest hałas, po zmianie opon zimowych na letnie miałem wrażenie, że coś obciera lub jest uszkodzone łożysko. Opony są bardzo głośne. Zużycie też sporo zostawia do życzenia, po przebiegu ok 27-28 tyś km dwie opony mają 1,8mm dwie opony 2,0mm niestety podobnie było w Sport 3 i Sport 5 dwadzieścia parę tyś i opony do wymiany.“
Opony seryjne w aucie 300 koni i 4x4. Zachowanie na suchym bardzo dobre jak i hamowanie, na mokrym też bardzo dobrze się zachowują. Największą wadą jest hałas, po zmianie opon zimowych na letnie miałem wrażenie, że coś obciera lub jest uszkodzone łożysko. Opony są bardzo głośne. Zużycie też sporo zostawia do życzenia, po przebiegu ok 27-28 tyś km dwie opony mają 1,8mm dwie opony 2,0mm niestety podobnie było w Sport 3 i Sport 5 dwadzieścia parę tyś i opony do wymiany. Test opon letnichOcena końcowa: 60 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 90 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Informacja zwrotna: 80 %, Jazda na granicy przyczepności: 80 %, Zużycie: 40 %, Hałas: 10 %, Kupiłbym znowu: 40 %.
28. 6. 20202020-06-28 | Marek | Continental EcoContact 6 | Ford Mondeo | 205 55 R16 | przejechano: 20 000 km | sposób jazdy: normalny
„Opony posiadam już ponad rok i powiem tak jako nowe przyczepność dobra a jako używane ponad rok przyczepność zmalała na suchym ok natomiast na mokrym praktycznie śliskie się zrobiły. Co do zużycia bieżnik znika w oczach po 20 000 km zostało 5,5 mm trochę szybko znikają,wcześniej jeździłem na Uniroyal i były lepsze do końca trzymały na mokrym i suchym bez problemu. Wymieniłem na wyższą półkę i renomowaną firmę i się rozczarowałem. Z plusów zostało cicha i dobrze trzymająca na suchym.“
Opony posiadam już ponad rok i powiem tak jako nowe przyczepność dobra a jako używane ponad rok przyczepność zmalała na suchym ok natomiast na mokrym praktycznie śliskie się zrobiły. Co do zużycia bieżnik znika w oczach po 20 000 km zostało 5,5 mm trochę szybko znikają,wcześniej jeździłem na Uniroyal i były lepsze do końca trzymały na mokrym i suchym bez problemu. Wymieniłem na wyższą półkę i renomowaną firmę i się rozczarowałem. Z plusów zostało cicha i dobrze trzymająca na suchym. Test opon letnichOcena końcowa: 61 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 40 %, Informacja zwrotna: 90 %, Jazda na granicy przyczepności: 50 %, Zużycie: 30 %, Hałas: 90 %, Kupiłbym znowu: 30 %.
Opony całoroczne Continental
Archiwum – opony, które nie są dostępne w sprzedaży
Recenzja słowna opon całorocznych Continental
Continental AllSeasonContact7. 12. 20222022-12-07 | Janek | Continental AllSeasonContact | Toyota Verso | 255 60 R16 | przejechano: 11 000 km | sposób jazdy: spokojny
„Opony zakupione w lutym, w listopadzie wysłane na reklamację z powodu postrzępionego bieżnika, reklamacja oczywiście nie uznana. Argumenty o "zbyt sportowym stylu jazdy i/lub eksploatacji w ciężkim terenie". Polecam każdemu kto się zastanawia nad tymi oponami w internecie poszukać używanych i uważnie przyglądać się bieżnikowi. Tak będzie wyglądała wasza opona, a o reklamacji możecie zapomnieć. Opony przejechały niewiele ponad 10 tyś km założone na minivana i są do wyrzucenia. “
Opony zakupione w lutym, w listopadzie wysłane na reklamację z powodu postrzępionego bieżnika, reklamacja oczywiście nie uznana. Argumenty o "zbyt sportowym stylu jazdy i/lub eksploatacji w ciężkim terenie". Polecam każdemu kto się zastanawia nad tymi oponami w internecie poszukać używanych i uważnie przyglądać się bieżnikowi. Tak będzie wyglądała wasza opona, a o reklamacji możecie zapomnieć. Opony przejechały niewiele ponad 10 tyś km założone na minivana i są do wyrzucenia. Test opon całorocznychOcena końcowa: 10 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 10 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 10 %, Informacja zwrotna: 10 %, Jazda na granicy przyczepności: 10 %, Zużycie: 10 %, Hałas: 10 %, Śnieg: 10 %, Led: 10 %, Kupiłbym znowu: 10 %.
7. 12. 20222022-12-07 | Janek | Continental AllSeasonContact | Toyota Verso | 255 60 R16 | przejechano: 11 000 km | sposób jazdy: spokojny
„Opony zakupione w lutym, w listopadzie wysłane na reklamację z powodu postrzępionego bieżnika, reklamacja oczywiście nie uznana. Argumenty o "zbyt sportowym stylu jazdy i/lub eksploatacji w ciężkim terenie". Polecam każdemu kto się zastanawia nad tymi oponami w internecie poszukać używanych i uważnie przyglądać się bieżnikowi. Tak będzie wyglądała wasza opona, a o reklamacji możecie zapomnieć. Opony przejechały niewiele ponad 10 tyś km założone na minivana i są do wyrzucenia. “
Opony zakupione w lutym, w listopadzie wysłane na reklamację z powodu postrzępionego bieżnika, reklamacja oczywiście nie uznana. Argumenty o "zbyt sportowym stylu jazdy i/lub eksploatacji w ciężkim terenie". Polecam każdemu kto się zastanawia nad tymi oponami w internecie poszukać używanych i uważnie przyglądać się bieżnikowi. Tak będzie wyglądała wasza opona, a o reklamacji możecie zapomnieć. Opony przejechały niewiele ponad 10 tyś km założone na minivana i są do wyrzucenia. Test opon całorocznychOcena końcowa: 10 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 10 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 10 %, Informacja zwrotna: 10 %, Jazda na granicy przyczepności: 10 %, Zużycie: 10 %, Hałas: 10 %, Śnieg: 10 %, Led: 10 %, Kupiłbym znowu: 10 %.
26. 2. 20222022-02-26 | Marek | Continental AllSeasonContact | Suzuki SX4 | 205 60 R16 | przejechano: 5 000 km | sposób jazdy: normalny
„Opony sprawują się bardzo dobrze mamy założone w dwóch samochodach , Suzuki sx4 ( 205/60 R16) oraz Reno Scenic 1 (185/65 R15) nie widzę dużej różnicy pomiędzy oponami sezonowymi a tymi całorocznymi . Na bardzo duży plus to to że opony są bardzo ciche , zużycie paliwa jest odczuwalnie mniejsze , jeżeli ktoś pokonuje zakręty jak na torze F1 to może slicki byłyby lepsze a do normalnej jazdy te są bardzo dobre . Zimą zdarzało się że na oblodzonej drodze na zimówkach jechałem jak na sankach i tu przydałyby się takie z kolcami lub łańcuchy , podczas normalnej zimowej aury czyli śnieg i błoto pośniegowe te całoroczne sprawują się całkiem dobrze . Jeżeli ktoś nie jest jeszcze przekonany do opon całorocznych to polecam .“
Opony sprawują się bardzo dobrze mamy założone w dwóch samochodach , Suzuki sx4 ( 205/60 R16) oraz Reno Scenic 1 (185/65 R15) nie widzę dużej różnicy pomiędzy oponami sezonowymi a tymi całorocznymi . Na bardzo duży plus to to że opony są bardzo ciche , zużycie paliwa jest odczuwalnie mniejsze , jeżeli ktoś pokonuje zakręty jak na torze F1 to może slicki byłyby lepsze a do normalnej jazdy te są bardzo dobre . Zimą zdarzało się że na oblodzonej drodze na zimówkach jechałem jak na sankach i tu przydałyby się takie z kolcami lub łańcuchy , podczas normalnej zimowej aury czyli śnieg i błoto pośniegowe te całoroczne sprawują się całkiem dobrze . Jeżeli ktoś nie jest jeszcze przekonany do opon całorocznych to polecam . Test opon całorocznychOcena końcowa: 97 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 90 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 100 %, Informacja zwrotna: 100 %, Jazda na granicy przyczepności: 100 %, Zużycie: 90 %, Hałas: 100 %, Śnieg: 100 %, Led: 90 %, Kupiłbym znowu: 100 %.
30. 9. 20212021-09-30 | Adrian | CONTINENTAL VancoFourSeason | Acura 3.2 TL | 225 70 R15 | przejechano: 180 000 km | sposób jazdy: normalny
„Posiadam już drugi komplet tych opon więc mogę co nieco o nich napisać. W dwóch slowach: są świetne. Oczywiście stanowią pewien kompromis w stosunku do opon zimowych ale na nasze zimy (o ile nie mieszkamy w rejonach podgórskich) są idealne. Latem natomiast zachowują się jak typowe opony letnie. Mają dużą odporność na ścieranie się w typowo letnich temperaturach, +38⁰C nie powoduje ich ubytku, bardzo dobrze się prowadzą, trzymają się jezdni, nie wychylaj się na boki a w deszczu także nie sprawiają wrażenia, że auto wyrwie się spod kontroli. Polecam. Aha, na jednym komplecie przejeżdżam ok. 80 000- 100 000km.“
Posiadam już drugi komplet tych opon więc mogę co nieco o nich napisać. W dwóch slowach: są świetne. Oczywiście stanowią pewien kompromis w stosunku do opon zimowych ale na nasze zimy (o ile nie mieszkamy w rejonach podgórskich) są idealne. Latem natomiast zachowują się jak typowe opony letnie. Mają dużą odporność na ścieranie się w typowo letnich temperaturach, +38⁰C nie powoduje ich ubytku, bardzo dobrze się prowadzą, trzymają się jezdni, nie wychylaj się na boki a w deszczu także nie sprawiają wrażenia, że auto wyrwie się spod kontroli. Polecam. Aha, na jednym komplecie przejeżdżam ok. 80 000- 100 000km. Test opon całorocznychOcena końcowa: 81 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Informacja zwrotna: 100 %, Jazda na granicy przyczepności: 100 %, Zużycie: 100 %, Hałas: 70 %, Śnieg: 70 %, Led: 10 %, Kupiłbym znowu: 100 %.
30. 9. 20212021-09-30 | Adrian | CONTINENTAL VancoFourSeason | Acura 3.2 TL | 225 70 R15 | przejechano: 180 000 km | sposób jazdy: normalny
„Posiadam już drugi komplet tych opon więc mogę co nieco o nich napisać. W dwóch slowach: są świetne. Oczywiście stanowią pewien kompromis w stosunku do opon zimowych ale na nasze zimy (o ile nie mieszkamy w rejonach podgórskich) są idealne. Latem natomiast zachowują się jak typowe opony letnie. Mają dużą odporność na ścieranie się w typowo letnich temperaturach, +38⁰C nie powoduje ich ubytku, bardzo dobrze się prowadzą, trzymają się jezdni, nie wychylaj się na boki a w deszczu także nie sprawiają wrażenia, że auto wyrwie się spod kontroli. Polecam. Aha, na jednym komplecie przejeżdżam ok. 80 000- 100 000km.“
Posiadam już drugi komplet tych opon więc mogę co nieco o nich napisać. W dwóch slowach: są świetne. Oczywiście stanowią pewien kompromis w stosunku do opon zimowych ale na nasze zimy (o ile nie mieszkamy w rejonach podgórskich) są idealne. Latem natomiast zachowują się jak typowe opony letnie. Mają dużą odporność na ścieranie się w typowo letnich temperaturach, +38⁰C nie powoduje ich ubytku, bardzo dobrze się prowadzą, trzymają się jezdni, nie wychylaj się na boki a w deszczu także nie sprawiają wrażenia, że auto wyrwie się spod kontroli. Polecam. Aha, na jednym komplecie przejeżdżam ok. 80 000- 100 000km. Test opon całorocznychOcena końcowa: 81 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Informacja zwrotna: 100 %, Jazda na granicy przyczepności: 100 %, Zużycie: 100 %, Hałas: 70 %, Śnieg: 70 %, Led: 10 %, Kupiłbym znowu: 100 %.
31. 7. 20212021-07-31 | Norbert | Continental AllSeasonContact | Honda Accord | 205 55 R16 | przejechano: 15 000 km | sposób jazdy: sportowy
„lepsza w zimie niz tania zimowka typu Matador ,Kormoran,Debica,Fulda itp ,lepsza w lecie niz tania letnia z marek budzetowych . najlepiej zachowuje sie na mokrym i w zimie na blocie posniegowym. Mam ciezki samochod uzywany na trasach turystycznych, 340Nm i zawsze 4 os na pokladzie,nie widze lepszej opcji,bo zimowki byly za slabe na mokrej nawierzchni. na sniegu jest troszke slabsza niz zimowka podobnej klasy marki,w lecie jest po prostu miekka,ale nie plywa. “
lepsza w zimie niz tania zimowka typu Matador ,Kormoran,Debica,Fulda itp ,lepsza w lecie niz tania letnia z marek budzetowych . najlepiej zachowuje sie na mokrym i w zimie na blocie posniegowym. Mam ciezki samochod uzywany na trasach turystycznych, 340Nm i zawsze 4 os na pokladzie,nie widze lepszej opcji,bo zimowki byly za slabe na mokrej nawierzchni. na sniegu jest troszke slabsza niz zimowka podobnej klasy marki,w lecie jest po prostu miekka,ale nie plywa. Test opon całorocznychOcena końcowa: 91 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 80 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 100 %, Informacja zwrotna: 90 %, Jazda na granicy przyczepności: 80 %, Zużycie: 100 %, Hałas: 100 %, Śnieg: 100 %, Led: 80 %, Kupiłbym znowu: 90 %.