Test opon zimowych 265/55 R19
Rankingi, recenzje i opinie dla opon w rozmiarze 265/55 R19. Przy wyborze opon zawsze bierz pod uwagę rozmiar, który podany jest w dowodzie rejestracyjnym. Jeśli wybierzesz opony w nieprawidłowym rozmiarze, w najlepszym przypadku będziesz mieć problemy na stacji kontroli pojazdów, a w najgorszym przypadku zamontowanie opon nie będzie możliwe, ew. zły rozmiar będzie miał negatywny wpływ na właściwości jezdne. Rankingi opon w rozmiarze 265/55 R19 pochodzą od naszych użytkowników, którzy chcieli podzielić się swoimi doświadczeniami. Dziękujemy za każdą recenzję.
Recenzja słowna opon zimowych w rozmiarze 265/55 R19
Bridgestone Blizzak LM005
26. 11. 20212021-11-26 | 1st_Maverick | Bridgestone Blizzak LM005 | Mercedes Benz GL | przejechano: 5 000 km | sposób jazdy: normalny
„Paramtery i bieżnik były zachęcające ale mega pomyłka. Spróbowałem w dwóch samochodach 265/55/19 i 235/65/17 - oba ciężki SUVy (z czego jeden 3500kg dmc) oraz oba o dużej mocy (V8). Jazda jak na sflaczałych kapciach (wysiadałem na początku kilka razy sprawdzić czy rzeczywiście nie zeszło z nich powietrze). Dopompowanie 0.3-0.5bar niewiele zmieniło. Może brak wersji XL ale niepwene prowadzenie na zakrętach pod obciążeniem. Hałas i komfort są dla mnie wtórne (albo nawet trzeciorzędowe) jeśli spełnione są podstawowe paramtery trakcyjne ale tutaj zdjąłem i zutylizowałem po ok 5000km. Niestety to nie to. Nadal używam Bridgestone'a jak jadę na narty do miejscowości alpejskich ale do codziennej jazdy zimowej miasto duże/szosa to zdecydowanie wróciłem do poprzednich opon konkurenta (TS 850P SUV), który choć nie ideał we wszystkich warunkach zimowych zachowuje się przewidywalnie i wypada pewnie w czołówce opon rynkowych. Nie wspomnę, że Bridgestone ma chyba najgorsze wsparcie - na maile nie odpowiadaja, dodzwonić się nie można - o poradę czy sugestie. Conti, Goodyear-Dunlop i Miechelin zupełnie inny świat. “
Paramtery i bieżnik były zachęcające ale mega pomyłka. Spróbowałem w dwóch samochodach 265/55/19 i 235/65/17 - oba ciężki SUVy (z czego jeden 3500kg dmc) oraz oba o dużej mocy (V8). Jazda jak na sflaczałych kapciach (wysiadałem na początku kilka razy sprawdzić czy rzeczywiście nie zeszło z nich powietrze). Dopompowanie 0.3-0.5bar niewiele zmieniło. Może brak wersji XL ale niepwene prowadzenie na zakrętach pod obciążeniem. Hałas i komfort są dla mnie wtórne (albo nawet trzeciorzędowe) jeśli spełnione są podstawowe paramtery trakcyjne ale tutaj zdjąłem i zutylizowałem po ok 5000km. Niestety to nie to. Nadal używam Bridgestone'a jak jadę na narty do miejscowości alpejskich ale do codziennej jazdy zimowej miasto duże/szosa to zdecydowanie wróciłem do poprzednich opon konkurenta (TS 850P SUV), który choć nie ideał we wszystkich warunkach zimowych zachowuje się przewidywalnie i wypada pewnie w czołówce opon rynkowych. Nie wspomnę, że Bridgestone ma chyba najgorsze wsparcie - na maile nie odpowiadaja, dodzwonić się nie można - o poradę czy sugestie. Conti, Goodyear-Dunlop i Miechelin zupełnie inny świat. Test opon zimowychOcena końcowa: 20 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 20 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 30 %, Informacja zwrotna: 10 %, Jazda na granicy przyczepności: 20 %, Zużycie: 10 %, Hałas: 10 %, Śnieg: 50 %, Led: 20 %, Kupiłbym znowu: 10 %.
25. 11. 20212021-11-25 | 1st_Maverick | Continental Winter Contact TS 850 P SUV | Mercedes Benz GL | przejechano: 50 000 km | sposób jazdy: normalny
„Dobra zimowa opona (wersja XL) do ciężkich SUV (i średniociężkich SUV) o dużej mocy. Chętnie od kilku sezonów zaminiełbym na coś lepszego ale mimo testów niczego takiego nie znalazłem. Generalnie w każdej kategorii jest poprawna+ ale bez fajerwerków. Jeżdżę na niej ponieważ średnio na suchym, mokrym, sniegu zachowuje się porównywalnie i przewidywalnie ale nie jeździłbym na niej na granicy ani cudów nie oczekiwał. Kilka innych oopon, na których jeździłem nie występuje w moim rozmiarze albo nie sprawdza się przy ciężkich i mocnych SUVach. Dobra ścieralność - generalnie wystarcza na 2-3 sezony przy założeniu, że przy bieżniku 4.0 dawno nie mam jej już założonej. “
Dobra zimowa opona (wersja XL) do ciężkich SUV (i średniociężkich SUV) o dużej mocy. Chętnie od kilku sezonów zaminiełbym na coś lepszego ale mimo testów niczego takiego nie znalazłem. Generalnie w każdej kategorii jest poprawna+ ale bez fajerwerków. Jeżdżę na niej ponieważ średnio na suchym, mokrym, sniegu zachowuje się porównywalnie i przewidywalnie ale nie jeździłbym na niej na granicy ani cudów nie oczekiwał. Kilka innych oopon, na których jeździłem nie występuje w moim rozmiarze albo nie sprawdza się przy ciężkich i mocnych SUVach. Dobra ścieralność - generalnie wystarcza na 2-3 sezony przy założeniu, że przy bieżniku 4.0 dawno nie mam jej już założonej. Test opon zimowychOcena końcowa: 73 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 70 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Informacja zwrotna: 70 %, Jazda na granicy przyczepności: 70 %, Zużycie: 90 %, Hałas: 90 %, Śnieg: 60 %, Led: 40 %, Kupiłbym znowu: 90 %.