Test opon letnich 275/50 R20
Rankingi, recenzje i opinie dla opon w rozmiarze 275/50 R20. Przy wyborze opon zawsze bierz pod uwagę rozmiar, który podany jest w dowodzie rejestracyjnym. Jeśli wybierzesz opony w nieprawidłowym rozmiarze, w najlepszym przypadku będziesz mieć problemy na stacji kontroli pojazdów, a w najgorszym przypadku zamontowanie opon nie będzie możliwe, ew. zły rozmiar będzie miał negatywny wpływ na właściwości jezdne. Rankingi opon w rozmiarze 275/50 R20 pochodzą od naszych użytkowników, którzy chcieli podzielić się swoimi doświadczeniami. Dziękujemy za każdą recenzję.
Recenzja słowna opon letnich w rozmiarze 275/50 R20
Michelin Pilot Sport 425. 11. 20212021-11-25 | 1st_Maverick | Michelin Pilot Sport 4 | Mercedes Benz GL | przejechano: 13 000 km | sposób jazdy: normalny
„Po pierwsze nie lubię Michelin ale ta opona mnie przekonała. Wybitne zachowanie na suchym i mokrym praktycznie we wszystkich warunkach (jak na oponę letnią UHP) też w tempearaturach 3-7C co było sporym zaskoczeniem. Opona nowa miała najmniej ze wszystkich bieżników jakie do tej pory miałem bo 6.5mm (średnio). Myśłałem, że skompensuje to trwałością - nic bardziej mylnego. Po 13'000km pozostało mniej niż 4mm czego ciężki SUV (dmc 3500) o mocnym silniku (548KM) nie tłumaczy. In minus niekomfortowa (wybitnie) i głośna ale to są parametry dla mnie osobiście nie istotne o ile hamowanie, prowadzenia, aquaplaning są na topie. Kupiłem ponownie ale czy zostanie ze mną na dłużej jak inne opony (Dunlop Quattromaxx czy Conti Sportcontact 5 SUV) - czas pokaże. “
Po pierwsze nie lubię Michelin ale ta opona mnie przekonała. Wybitne zachowanie na suchym i mokrym praktycznie we wszystkich warunkach (jak na oponę letnią UHP) też w tempearaturach 3-7C co było sporym zaskoczeniem. Opona nowa miała najmniej ze wszystkich bieżników jakie do tej pory miałem bo 6.5mm (średnio). Myśłałem, że skompensuje to trwałością - nic bardziej mylnego. Po 13'000km pozostało mniej niż 4mm czego ciężki SUV (dmc 3500) o mocnym silniku (548KM) nie tłumaczy. In minus niekomfortowa (wybitnie) i głośna ale to są parametry dla mnie osobiście nie istotne o ile hamowanie, prowadzenia, aquaplaning są na topie. Kupiłem ponownie ale czy zostanie ze mną na dłużej jak inne opony (Dunlop Quattromaxx czy Conti Sportcontact 5 SUV) - czas pokaże. Test opon letnichOcena końcowa: 80 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 90 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 100 %, Informacja zwrotna: 90 %, Jazda na granicy przyczepności: 100 %, Zużycie: 20 %, Hałas: 90 %, Kupiłbym znowu: 70 %.
25. 11. 20212021-11-25 | 1st_Maverick | Continental Sport Contact 5 SUV | Mercedes Benz GL | przejechano: 150 000 km | sposób jazdy: normalny
„Trochę wybór z konieczności bo przy mojej rozmiarówce i wymaganych indeksach nośności i prędkości niewiele było alternatyw ale sprawdziłą się przez 4 sezony (oczywiscie trzy kolejne zestawy). Żadnych fajerwerków ale poprawne zachowanie przy dynamicznej jeździe ciężkim SUVem o dużej mocy. Znacznie lepsza na suchym niż na mokrym (na mokrym wręcz przeciętna tak przy hamowaniu, dynamice jak i aquaplaningu co spowodowało, że zmieniłem na firmę konkurencyjną jak pojawiła się okazja - przy okazji nastepca tej opony czyli Continental PremiumContact 6 był ciut lepszy na suchym ale jeszcze gorszy na mokrym.) Prowadzenie na suchym pewne, przewidywalne, dobrze znoszący dynamiczne zakręty (opona XL) i dobrze hamująca. Bardzo dobra informacja zwrotna dająca informację co się dzieje z oponą (mimo, że samo auto w tym obszarze jest nędzne). Bardzo przyzwoite zużycie jak na 3500kg dmc i 548KM i okazjonalne większe obciążęnia. Komfortowa. Hałas dla mnie jest nieistotny jeśli spełnione są inne kryteria a poza tym auto mam dobrze wyciszone więc w porównaniu np z Michelin PS4 w ogóle odłgosy opon nie były słyszalne. “
Trochę wybór z konieczności bo przy mojej rozmiarówce i wymaganych indeksach nośności i prędkości niewiele było alternatyw ale sprawdziłą się przez 4 sezony (oczywiscie trzy kolejne zestawy). Żadnych fajerwerków ale poprawne zachowanie przy dynamicznej jeździe ciężkim SUVem o dużej mocy. Znacznie lepsza na suchym niż na mokrym (na mokrym wręcz przeciętna tak przy hamowaniu, dynamice jak i aquaplaningu co spowodowało, że zmieniłem na firmę konkurencyjną jak pojawiła się okazja - przy okazji nastepca tej opony czyli Continental PremiumContact 6 był ciut lepszy na suchym ale jeszcze gorszy na mokrym.) Prowadzenie na suchym pewne, przewidywalne, dobrze znoszący dynamiczne zakręty (opona XL) i dobrze hamująca. Bardzo dobra informacja zwrotna dająca informację co się dzieje z oponą (mimo, że samo auto w tym obszarze jest nędzne). Bardzo przyzwoite zużycie jak na 3500kg dmc i 548KM i okazjonalne większe obciążęnia. Komfortowa. Hałas dla mnie jest nieistotny jeśli spełnione są inne kryteria a poza tym auto mam dobrze wyciszone więc w porównaniu np z Michelin PS4 w ogóle odłgosy opon nie były słyszalne. Test opon letnichOcena końcowa: 86 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 90 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Informacja zwrotna: 100 %, Jazda na granicy przyczepności: 90 %, Zużycie: 90 %, Hałas: 70 %, Kupiłbym znowu: 80 %.