2023: Test opon letnich ADAC, 225/65 R17

2023: Test opon letnich ADAC, 225/65 R17

27. 3. 2023 |

To prawda, że w normalnym, codziennym ruchu drogowym nie ma prawie żadnej okazji, aby się wyżyć - przekopywanie się przez błoto i breję, pokonywanie stromych grzbietów wydm i zakrętów na zakurzonych, żwirowych drogach to coś, o czym większość kierowców SUV-ów może tylko pomarzyć. Jednak zawsze są sytuacje, w których tylko napęd na wszystkie koła i najlepsze opony mogą utrzymać pojazd w ruchu.

NazwaSucha powierzchniaMokra powierzchniaTerenW sumieNasi użytkownicy
1.Michelin Pilot Sport 4 SUV 2+121,282 %
 czytaj recenzje
2.Bridgestone Turanza 6 2+2+21,384 %
 czytaj recenzje
3.Falken ZIEX ZE310 EcoRun 222+1,481 %
 czytaj recenzje
4.Goodyear EfficientGrip 2 SUV 22+21,494 %
 czytaj recenzje
5.Hankook Ventus Prime 4 K135 2221,589 %
 czytaj recenzje
6.Pirelli Cinturato P7 2+2+2-2,273 %
 czytaj recenzje
7.Uniroyal RainExpert 5 2-2+2+2,265 %
 czytaj recenzje
8.Toyo Proxes Comfort 222-2,378 %
 czytaj recenzje
9.General Grabber GT+ 2-2-23,385 %
 czytaj recenzje
10.Nexen N Fera Sport SUV 22-2-3,3 czytaj recenzje
11.Cooper Zeon 4XS Sport 2-3-2-4,369 %
 czytaj recenzje
12.APlus A919 342+5,4 czytaj recenzje

Źródło: AutoBild

Na śniegu i lodzie sprawa jest jasna, zalety napędu na cztery koła w połączeniu z oponami zimowymi są oczywiste. Ale nawet w miesiącach letnich, poza asfaltem i drogami utwardzonymi, można szybko znaleźć się w kłopotliwych sytuacjach.

Przykład: wyjazd z kempingu, przyczepa przyczepiona, trawa mokra, teren lekko pod górę. Delikatnie dodajemy gazu - ale nic się nie dzieje, wszystkie koła bezradnie szorują po tym, co kiedyś było trawą. Przy odrobinie większej przyczepności opon można było prawdopodobnie uniknąć wezwania przez zarządcę terenu do ciągnika. Podczas pomiarów trakcji na trawie, piasku, żwirze i błocie, różnice wynosiły do 30 procent. Rezerwy trakcji stanowią różnicę między bezpiecznym poruszaniem się do przodu a utknięciem.

W normalnym ruchu drogowym marginesy bezpieczeństwa są co najmniej tak samo ważne: krótka droga hamowania, zrównoważone prowadzenie i wystarczające rezerwy na wypadek aquaplaningu to konieczność.

Zwycięzcą naszego testu opon letnich do SUV-ów jest Michelin Pilot Sport 4 SUV. Wyróżnia się ona najlepszymi osiągami na mokrej i suchej nawierzchni, wzorcowymi marginesami bezpieczeństwa w przypadku aquaplaningu, precyzyjnym zachowaniem na kierownicy, dobrym prowadzeniem w terenie i przekonującym komfortem toczenia.

Cztery inne opony również otrzymały ocenę "wzorową": Turanza 6 Bridgestone'a zajęła trzecie miejsce, Ziex ZE310 Ecorun Falkena i EfficientGrip 2 SUV Goodyeara podzieliły się miejscami, a Ventus Prime 4 Hankooka uplasowała się na piątej pozycji. Opony Uniroyal i Toyo otrzymały ocenę "dobrą", natomiast General (Grabber GT Plus) i Nexen (N'Fera Sport SUV) - "zadowalającą".

 


Zamknąć

Wpisz rozmiar opon

Najczęściej 205 55 R16, 195 65 R15, 195 60 R15, 225 45 R17

/ R