Test opon letnich 225/40 R18
Rankingi, recenzje i opinie dla opon w rozmiarze 225/40 R18. Przy wyborze opon zawsze bierz pod uwagę rozmiar, który podany jest w dowodzie rejestracyjnym. Jeśli wybierzesz opony w nieprawidłowym rozmiarze, w najlepszym przypadku będziesz mieć problemy na stacji kontroli pojazdów, a w najgorszym przypadku zamontowanie opon nie będzie możliwe, ew. zły rozmiar będzie miał negatywny wpływ na właściwości jezdne. Rankingi opon w rozmiarze 225/40 R18 pochodzą od naszych użytkowników, którzy chcieli podzielić się swoimi doświadczeniami. Dziękujemy za każdą recenzję.
Recenzja słowna opon letnich w rozmiarze 225/40 R18
Bridgestone Turanza T005
29. 1. 20242024-01-29 | Richard K. | Bridgestone Turanza T005 | Mercedes Benz C | przejechano: 11 000 km | sposób jazdy: normalny
„ Przyczepne, ale strasznie zużywają się z tyłu mojego Mercedesa klasy C kombi, najkrótsza żywotność ze wszystkich opon, jakie miałem.“
Przyczepne, ale strasznie zużywają się z tyłu mojego Mercedesa klasy C kombi, najkrótsza żywotność ze wszystkich opon, jakie miałem. Test opon letnichOcena końcowa: 50 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 80 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Zużycie: 10 %, Hałas: 70 %, Kupiłbym znowu: 10 %.

4. 5. 20232023-05-04 | Andrzej | Continental PremiumContact 7 | przejechano: 3 000 km | sposób jazdy: normalny
„Mega opona ,samochód trzyma się jak przyklejony ,rewelacyjne prowadzenie na tej oponie , Polecam nie zdecydowanym ,mogła by być troszeczkę cichsza ,ale nie można mieć wszystkiego “
Mega opona ,samochód trzyma się jak przyklejony ,rewelacyjne prowadzenie na tej oponie , Polecam nie zdecydowanym ,mogła by być troszeczkę cichsza ,ale nie można mieć wszystkiego Test opon letnichOcena końcowa: 94 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 100 %, Informacja zwrotna: 90 %, Jazda na granicy przyczepności: 90 %, Zużycie: 90 %, Hałas: 90 %, Kupiłbym znowu: 100 %.

13. 1. 20222022-01-13 | Richard | Michelin Pilot Sport 5 | Volkswagen Golf | przejechano: 3 000 km | sposób jazdy: sportowy
„Kupiłem nowe Michelin Pilot Sport 5 dla mojego Golfa R, ponieważ wcześniej miałem opony Pilot Sport 4. Co za fantastyczna różnica w tych nowych oponach. Jest o wiele mniej hałasu, przyczepność na mokrej nawierzchni jest lepsza, a na suchej prawie taka sama, jeśli nie lepsza. Zdecydowanie kupiłbym je ponownie.“
Kupiłem nowe Michelin Pilot Sport 5 dla mojego Golfa R, ponieważ wcześniej miałem opony Pilot Sport 4. Co za fantastyczna różnica w tych nowych oponach. Jest o wiele mniej hałasu, przyczepność na mokrej nawierzchni jest lepsza, a na suchej prawie taka sama, jeśli nie lepsza. Zdecydowanie kupiłbym je ponownie. Test opon letnichOcena końcowa: 89 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 80 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Informacja zwrotna: 80 %, Jazda na granicy przyczepności: 90 %, Zużycie: 90 %, Hałas: 100 %, Kupiłbym znowu: 100 %.

9. 4. 20212021-04-09 | Antek | Debica Presto UHP2 | Volkswagen Golf | przejechano: 80 000 km | sposób jazdy: spokojny
„Opony kupiłem na początek sezonu 2017 r. A więc na dziś przejechane 4 sezony, przebieg około 70-80 tys. Wnioski. Opona jest (była) super cicha. Mówię była, bo niedawno zmienili w niej mieszankę gumy. Z poziomu hałasu 67 db zrobili 71. Moje opony mają jeszcze ten indeks 67 db. Więc są pod kątem hałasu rewelacyjne. Nie było w tej cenie czegokolwiek porównywalnego. Wydaje mi się, że z czasem nie pogorszył się wyraźnie ten parametr. Podczas użytkowania opon nie miałem z nimi żadnego problemu. Nie było problemu z wyważaniem, szybkim zużyciem, czy złymi osiągami podczas jazdy. Jedynie mogę powiedzieć, że na mokrej nawierzchni opona może się nieco ślizgać. Ale nie ma problemu z wyczuciem ew. poślizgu. Opony po powyższym przebiegu wciąż mają 5 mm bieżnika. Ale nie są one bez wad. Tzn. w moim przypadku guma na wszystkich oponach popękała. Są pęknięcia na boku (kraniec bieżnika). To takie drobne pęknięcia na całym obwodzie wszystkich opon. Są również pęknięcia gumy wzdłuż kanału bieżnika, na jego dnie, tj. dookoła opony. Może to wina mieszanki gumy? Może dlatego ją zmienili? Może też z powodu tego, że trzymam raczej niskie ciśnienie w kołach, tj. 2.3 atm? Generalnie opony kupiłbym bez wahania ponownie... gdyby nie ta zmiana poziomu hałasu. Tylko dlatego się teraz waham. Jeśli komuś natomiast nie przeszkadza 71 db, co jest całkiem przyzwoitym wynikiem (przy moim rozmiarze opon mało który producent schodzi poniżej 70db, nawet wśród tych najdroższych modeli), to szczerze polecam. Przy tej cenie to są opony nie do pobicia.“
Opony kupiłem na początek sezonu 2017 r. A więc na dziś przejechane 4 sezony, przebieg około 70-80 tys. Wnioski. Opona jest (była) super cicha. Mówię była, bo niedawno zmienili w niej mieszankę gumy. Z poziomu hałasu 67 db zrobili 71. Moje opony mają jeszcze ten indeks 67 db. Więc są pod kątem hałasu rewelacyjne. Nie było w tej cenie czegokolwiek porównywalnego. Wydaje mi się, że z czasem nie pogorszył się wyraźnie ten parametr. Podczas użytkowania opon nie miałem z nimi żadnego problemu. Nie było problemu z wyważaniem, szybkim zużyciem, czy złymi osiągami podczas jazdy. Jedynie mogę powiedzieć, że na mokrej nawierzchni opona może się nieco ślizgać. Ale nie ma problemu z wyczuciem ew. poślizgu. Opony po powyższym przebiegu wciąż mają 5 mm bieżnika. Ale nie są one bez wad. Tzn. w moim przypadku guma na wszystkich oponach popękała. Są pęknięcia na boku (kraniec bieżnika). To takie drobne pęknięcia na całym obwodzie wszystkich opon. Są również pęknięcia gumy wzdłuż kanału bieżnika, na jego dnie, tj. dookoła opony. Może to wina mieszanki gumy? Może dlatego ją zmienili? Może też z powodu tego, że trzymam raczej niskie ciśnienie w kołach, tj. 2.3 atm? Generalnie opony kupiłbym bez wahania ponownie... gdyby nie ta zmiana poziomu hałasu. Tylko dlatego się teraz waham. Jeśli komuś natomiast nie przeszkadza 71 db, co jest całkiem przyzwoitym wynikiem (przy moim rozmiarze opon mało który producent schodzi poniżej 70db, nawet wśród tych najdroższych modeli), to szczerze polecam. Przy tej cenie to są opony nie do pobicia. Test opon letnichOcena końcowa: 80 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 80 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 50 %, Informacja zwrotna: 80 %, Jazda na granicy przyczepności: 80 %, Zużycie: 70 %, Hałas: 100 %, Kupiłbym znowu: 100 %.