Test opon letnich 225/45 R17
Rankingi, recenzje i opinie dla opon w rozmiarze 225/45 R17. Przy wyborze opon zawsze bierz pod uwagę rozmiar, który podany jest w dowodzie rejestracyjnym. Jeśli wybierzesz opony w nieprawidłowym rozmiarze, w najlepszym przypadku będziesz mieć problemy na stacji kontroli pojazdów, a w najgorszym przypadku zamontowanie opon nie będzie możliwe, ew. zły rozmiar będzie miał negatywny wpływ na właściwości jezdne. Rankingi opon w rozmiarze 225/45 R17 pochodzą od naszych użytkowników, którzy chcieli podzielić się swoimi doświadczeniami. Dziękujemy za każdą recenzję.
Recenzja słowna opon letnich w rozmiarze 225/45 R17
Pirelli Cinturato P7
3. 5. 20252025-05-03 | kaz | Pirelli Cinturato P7 | Alfa Romeo Giulietta | przejechano: 1 000 km | sposób jazdy: normalny
„Opona cicha ale przy poziomie wyciszenia współczesnych aut nie oczekujcie cudów. Co do trakcji w zakresie dopuszczalnych max. prędkości bez zastrzeżeń , gorzej przy około 200 km/h tu Bridgestone wypada lepiej. “
Opona cicha ale przy poziomie wyciszenia współczesnych aut nie oczekujcie cudów. Co do trakcji w zakresie dopuszczalnych max. prędkości bez zastrzeżeń , gorzej przy około 200 km/h tu Bridgestone wypada lepiej. Test opon letnichOcena końcowa: 89 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 90 %, Informacja zwrotna: 70 %, Jazda na granicy przyczepności: 80 %, Zużycie: 80 %, Hałas: 100 %, Kupiłbym znowu: 100 %.
6. 10. 20242024-10-06 | Laco | Dunlop Sport BluResponse | Škoda Octavia | przejechano: 55 000 km | sposób jazdy: sportowy
„Mam je w samochodzie od roku i 7 miesięcy. Codziennie przejeżdżam około 100 km do i z pracy i pokonuję 2 przełęcze górskie. Czasami przejeżdżam przez nie ostrzej niż powinienem. Ponieważ mam samochód z napędem na cztery koła, czuję, jak opony pracują na zakrętach pod górę. Nigdy mnie nie zawiodły. Kiedy porównuję je z oponami Hankook (które miałem w nowym samochodzie), przebieg jest korzystniejszy dla Dunlop niż Hankook przy 55 000 mil i 39 000 mil przy takim samym użytkowaniu. Następną oponą będzie więc Dunlop. “
Mam je w samochodzie od roku i 7 miesięcy. Codziennie przejeżdżam około 100 km do i z pracy i pokonuję 2 przełęcze górskie. Czasami przejeżdżam przez nie ostrzej niż powinienem. Ponieważ mam samochód z napędem na cztery koła, czuję, jak opony pracują na zakrętach pod górę. Nigdy mnie nie zawiodły. Kiedy porównuję je z oponami Hankook (które miałem w nowym samochodzie), przebieg jest korzystniejszy dla Dunlop niż Hankook przy 55 000 mil i 39 000 mil przy takim samym użytkowaniu. Następną oponą będzie więc Dunlop. Test opon letnichOcena końcowa: 87 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Informacja zwrotna: 80 %, Jazda na granicy przyczepności: 80 %, Zużycie: 90 %, Hałas: 80 %, Kupiłbym znowu: 100 %.
6. 4. 20232023-04-06 Ranking-opon.eu | Nokian PowerProof
„Opony dramat. Rozpadają sie po 2 latach użytkowania. Nie dość, że pękają w rowku na całym obwodzie, to guma dosłownie się rozwarstwia i odpada płatami.“
Opony dramat. Rozpadają sie po 2 latach użytkowania. Nie dość, że pękają w rowku na całym obwodzie, to guma dosłownie się rozwarstwia i odpada płatami. Test opon letnichOcena końcowa: 10 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 10 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 10 %, Informacja zwrotna: 10 %, Jazda na granicy przyczepności: 10 %, Zużycie: 10 %, Hałas: 10 %, Kupiłbym znowu: 10 %.
6. 4. 20232023-04-06 Ranking-opon.eu | Nokian PowerProof
„G... opony produkowane w Rosji. Omijać szerokim łukiem..“
G... opony produkowane w Rosji. Omijać szerokim łukiem.. Test opon letnichOcena końcowa: 10 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 10 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 10 %, Informacja zwrotna: 10 %, Jazda na granicy przyczepności: 10 %, Zużycie: 10 %, Hałas: 10 %, Kupiłbym znowu: 10 %.
10. 5. 20222022-05-10 | Jozef | Jinyu YU63 | Acura 3.2 TL | przejechano: 17 000 km | sposób jazdy: sportowy
„Bylem mile zaskoczony! Po zakupie samochodu w Wielkiej Brytani mialem wracac do polski, byly zalozone te wlasnie opony chinskie jinyu gallopro letnie, troche sie obawialem, byla pora zimowa ale bylo cieplo temperature plusowa i przez kilka dni mialo sie tak utrzymac.Postanowilem wracac na tych oponach, w PL pogoda sie popsula zaczelo padac deszcz ze sniegiem, ku mojemu zdziwieniu opony ktore sa chinskie okazaly sie nie take zle i na kturych moglem nadal kontynuowac podroz i bespiecznie dojechac do domu. “
Bylem mile zaskoczony! Po zakupie samochodu w Wielkiej Brytani mialem wracac do polski, byly zalozone te wlasnie opony chinskie jinyu gallopro letnie, troche sie obawialem, byla pora zimowa ale bylo cieplo temperature plusowa i przez kilka dni mialo sie tak utrzymac.Postanowilem wracac na tych oponach, w PL pogoda sie popsula zaczelo padac deszcz ze sniegiem, ku mojemu zdziwieniu opony ktore sa chinskie okazaly sie nie take zle i na kturych moglem nadal kontynuowac podroz i bespiecznie dojechac do domu. Test opon letnichOcena końcowa: 93 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 90 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 90 %, Informacja zwrotna: 90 %, Jazda na granicy przyczepności: 90 %, Zużycie: 100 %, Hałas: 90 %, Kupiłbym znowu: 100 %.
6. 5. 20222022-05-06 | Mia | Nokian PowerProof | BMW 3 | przejechano: 1 000 km | sposób jazdy: sportowy
„Je mi jasné, že to nejsou primárně sportovní pneu, ale asi jsem čekala více. Vyzdvihla bych dobrou čitelnost, chování na mokru v pořádku. Na suchu je to o dost horší, v řidičsky složitějších situacích prostě nemáte ten feeling, že vás podrží, trochu se to zlepší po delší jízdě, když se zahřejí, ale na ostřejší styl to určitě není (a to nejezdím nějak extrémně). Jinak fajn cena, ale spíš na nějaký rodinný sedan a normální jízdu.“
Je mi jasné, že to nejsou primárně sportovní pneu, ale asi jsem čekala více. Vyzdvihla bych dobrou čitelnost, chování na mokru v pořádku. Na suchu je to o dost horší, v řidičsky složitějších situacích prostě nemáte ten feeling, že vás podrží, trochu se to zlepší po delší jízdě, když se zahřejí, ale na ostřejší styl to určitě není (a to nejezdím nějak extrémně). Jinak fajn cena, ale spíš na nějaký rodinný sedan a normální jízdu. Test opon letnichOcena końcowa: 60 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 50 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 70 %, Informacja zwrotna: 90 %, Jazda na granicy przyczepności: 40 %, Zużycie: 60 %, Hałas: 80 %, Kupiłbym znowu: 30 %.
13. 3. 20222022-03-13 | Piotr | Uniroyal Rainsport 5 | Ford Fiesta | przejechano: 15 000 km | sposób jazdy: sportowy
„Najgorsze opony jakie miałem. Za miękkie boki auto nie stabilne na zakrętach i przy hamowaniu. Tragedia. Na tych oponach samochód pływa przy każdym ruchu i jest to ekstremalnie niebezpieczne. Na szczęście szybko się zużywają i na szrot.“
Najgorsze opony jakie miałem. Za miękkie boki auto nie stabilne na zakrętach i przy hamowaniu. Tragedia. Na tych oponach samochód pływa przy każdym ruchu i jest to ekstremalnie niebezpieczne. Na szczęście szybko się zużywają i na szrot. Test opon letnichOcena końcowa: 27 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 40 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 60 %, Informacja zwrotna: 10 %, Jazda na granicy przyczepności: 10 %, Zużycie: 20 %, Hałas: 40 %, Kupiłbym znowu: 10 %.
13. 3. 20222022-03-13 | Piotr | Uniroyal Rainsport 5 | Ford Fiesta | przejechano: 15 000 km | sposób jazdy: sportowy
„Najgorsze opony jakie miałem. Za miękkie boki auto nie stabilne na zakrętach i przy hamowaniu. Tragedia. Na tych oponach samochód pływa przy każdym ruchu i jest to ekstremalnie niebezpieczne. Na szczęście szybko się zużywają i na szrot.“
Najgorsze opony jakie miałem. Za miękkie boki auto nie stabilne na zakrętach i przy hamowaniu. Tragedia. Na tych oponach samochód pływa przy każdym ruchu i jest to ekstremalnie niebezpieczne. Na szczęście szybko się zużywają i na szrot. Test opon letnichOcena końcowa: 27 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 40 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 60 %, Informacja zwrotna: 10 %, Jazda na granicy przyczepności: 10 %, Zużycie: 20 %, Hałas: 40 %, Kupiłbym znowu: 10 %.
4. 3. 20222022-03-04 | Fabiani | Michelin Pilot Sport 5 | Fiat 500 | przejechano: 0 km | sposób jazdy: sportowy
„Do mojego Abartha 180HP miałem zamontowane opony Michelin Pilot Sport 3. Ten samochód to zabawka, służy do ostrej jazdy z prędkością 140-200 km/h tylko na suchych drogach. Nigdy na mokrych czy oblodzonych drogach. Więc ta recenzja nie jest z konwencjonalnego punktu widzenia. Zamieniłem PS3 na Pirelli Zero Nero i kilka razy prawie się rozbiłem. Pirelli ciągle piszczały, przez co samochód był bardzo niestabilny i miał tendencję do nadsterowności. Pirelli ma mniejsze straty, więc samochód jest szybszy, ale ma słabą przyczepność. Natychmiastowa zmiana na Pilot Sport 5 sprawiła, że wszystkie nawyki jazdy wróciły do normy. Teraz zakręty można pokonywać bezpiecznie z prędkością 40kmh szybciej bez żadnych pisków czy utraty stabilności. Również hamowanie awaryjne podąża po torze jazdy, nie wykonując wężowych ruchów. Nie mogę powiedzieć, że PS5 jest dużo lepsza od PS3, ledwie mogę powiedzieć różnicę na suchej przyczepności. PS to bardzo dobra opona, jest twardsza w porównaniu do Pirelli, ale po rozgrzaniu zachowuje się bardzo dobrze nawet w temperaturze nieco powyżej 0°C. Nawet jeśli samochód jest teraz trochę podsterowny, to czuje się bardzo pewnie.“
Do mojego Abartha 180HP miałem zamontowane opony Michelin Pilot Sport 3. Ten samochód to zabawka, służy do ostrej jazdy z prędkością 140-200 km/h tylko na suchych drogach. Nigdy na mokrych czy oblodzonych drogach. Więc ta recenzja nie jest z konwencjonalnego punktu widzenia. Zamieniłem PS3 na Pirelli Zero Nero i kilka razy prawie się rozbiłem. Pirelli ciągle piszczały, przez co samochód był bardzo niestabilny i miał tendencję do nadsterowności. Pirelli ma mniejsze straty, więc samochód jest szybszy, ale ma słabą przyczepność. Natychmiastowa zmiana na Pilot Sport 5 sprawiła, że wszystkie nawyki jazdy wróciły do normy. Teraz zakręty można pokonywać bezpiecznie z prędkością 40kmh szybciej bez żadnych pisków czy utraty stabilności. Również hamowanie awaryjne podąża po torze jazdy, nie wykonując wężowych ruchów. Nie mogę powiedzieć, że PS5 jest dużo lepsza od PS3, ledwie mogę powiedzieć różnicę na suchej przyczepności. PS to bardzo dobra opona, jest twardsza w porównaniu do Pirelli, ale po rozgrzaniu zachowuje się bardzo dobrze nawet w temperaturze nieco powyżej 0°C. Nawet jeśli samochód jest teraz trochę podsterowny, to czuje się bardzo pewnie. Test opon letnichOcena końcowa: 96 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 90 %, Informacja zwrotna: 90 %, Jazda na granicy przyczepności: 100 %, Zużycie: 100 %, Hałas: 90 %, Kupiłbym znowu: 100 %.
24. 11. 20212021-11-24 | Marcin | Premiorri Solazo S Plus | Opel Vectra | przejechano: 5 000 km | sposób jazdy: normalny
„Opona tylko i wyłącznie na suchą nawierzchnię, na mokrej bardzo łatwo o utratę przyczepności niezależnie od tego czy skręcasz, ruszasz czy też hamujesz. Na suchej zachowuje się poprawnie. Dość głośna ale nie nazbyt uciążliwie. Mam je już rok i nie widać zużycia. Zdecydowanie odradzam zakupu.“
Opona tylko i wyłącznie na suchą nawierzchnię, na mokrej bardzo łatwo o utratę przyczepności niezależnie od tego czy skręcasz, ruszasz czy też hamujesz. Na suchej zachowuje się poprawnie. Dość głośna ale nie nazbyt uciążliwie. Mam je już rok i nie widać zużycia. Zdecydowanie odradzam zakupu. Test opon letnichOcena końcowa: 40 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 90 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 10 %, Informacja zwrotna: 50 %, Jazda na granicy przyczepności: 40 %, Zużycie: 40 %, Hałas: 40 %, Kupiłbym znowu: 10 %.
23. 8. 20212021-08-23 | Patrycja | Fulda SportControl 2 | SEAT Leon | przejechano: 0 km | sposób jazdy: spokojny
„Opona po tygodniu rozszczelniła się na łączeniu z bieżnikiem. Reklamacje odrzucone. Tłumaczą się zbyt wysokim ciśnieniem mimo, że były użytkowane zgodne z zaleceniami. Inne opony użytkowane tak samo przejeżdziły 5 lat. Nowe opony lądują na śmietniku tak jak wydane na nie pieniądze. Nie polecam i nigdy w życiu już nie kupie. “
Opona po tygodniu rozszczelniła się na łączeniu z bieżnikiem. Reklamacje odrzucone. Tłumaczą się zbyt wysokim ciśnieniem mimo, że były użytkowane zgodne z zaleceniami. Inne opony użytkowane tak samo przejeżdziły 5 lat. Nowe opony lądują na śmietniku tak jak wydane na nie pieniądze. Nie polecam i nigdy w życiu już nie kupie. Test opon letnichOcena końcowa: 63 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Informacja zwrotna: 80 %, Jazda na granicy przyczepności: 80 %, Zużycie: 10 %, Hałas: 80 %, Kupiłbym znowu: 10 %.
28. 2. 20212021-02-28 | Tadek | Premiorri Solazo S Plus | Audi A4 | przejechano: 5 000 km | sposób jazdy: normalny
„Opona tylko na suchą nawierzchnię....jaki kolwiek opad deszczu nawet najmniejszy....wystarczy żeby auto tanczylo....nie polecam.“
Opona tylko na suchą nawierzchnię....jaki kolwiek opad deszczu nawet najmniejszy....wystarczy żeby auto tanczylo....nie polecam. Test opon letnichOcena końcowa: 46 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 10 %, Informacja zwrotna: 40 %, Jazda na granicy przyczepności: 10 %, Zużycie: 60 %, Hałas: 90 %, Kupiłbym znowu: 10 %.
11. 6. 20202020-06-11 | Rafał | Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Škoda Superb | przejechano: 34 000 km | sposób jazdy: sportowy
„Godne polecenia za taką cenę“
Godne polecenia za taką cenę Test opon letnichOcena końcowa: 94 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 90 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 100 %, Informacja zwrotna: 90 %, Jazda na granicy przyczepności: 90 %, Zużycie: 100 %, Hałas: 90 %, Kupiłbym znowu: 100 %.
27. 4. 20202020-04-27 | Łukasz | Uniroyal Rainsport 3 | Renault Laguna | przejechano: 25 000 km | sposób jazdy: normalny
„Rewelacyjna opona na mokrą nawierzchnię, chyba najlepsza w tej kategorii. Hałas nie jest męczący, niestety w ciężkim samochodzie ma za słabe trzymanie boczne. Jest zbyt miękka, nie wytrzymały 30 000km ale coś za coś. Nawet przy końcówce bieżnika radziły sobie znakomicie. “
Rewelacyjna opona na mokrą nawierzchnię, chyba najlepsza w tej kategorii. Hałas nie jest męczący, niestety w ciężkim samochodzie ma za słabe trzymanie boczne. Jest zbyt miękka, nie wytrzymały 30 000km ale coś za coś. Nawet przy końcówce bieżnika radziły sobie znakomicie. Test opon letnichOcena końcowa: 86 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 90 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 100 %, Informacja zwrotna: 100 %, Jazda na granicy przyczepności: 100 %, Zużycie: 50 %, Hałas: 80 %, Kupiłbym znowu: 80 %.
18. 3. 20202020-03-18 | Sebastian | Debica Presto UHP2 | Opel Vectra | przejechano: 0 km | sposób jazdy: normalny
„Opona budżetowa zakupiona w ciemno po wypuście UHP2. Jedyny rozmiar który nie jest wzmacniany. Jeżdżę w trasie jak i po mieście. Pokonuję rocznie ok 45 tys km. Użytkowane od 2 lat. Jeśli chodzi o zużycie, to jest na bardzo wysokim poziomie. Mocne deszcze jak i słońce nie stanowią dla nich problemu. Jest bardzo cicha. “
Opona budżetowa zakupiona w ciemno po wypuście UHP2. Jedyny rozmiar który nie jest wzmacniany. Jeżdżę w trasie jak i po mieście. Pokonuję rocznie ok 45 tys km. Użytkowane od 2 lat. Jeśli chodzi o zużycie, to jest na bardzo wysokim poziomie. Mocne deszcze jak i słońce nie stanowią dla nich problemu. Jest bardzo cicha. Test opon letnichOcena końcowa: 93 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 100 %, Informacja zwrotna: 80 %, Jazda na granicy przyczepności: 80 %, Zużycie: 90 %, Hałas: 100 %, Kupiłbym znowu: 100 %.