Opony Fiat 500
Rankingi, recenzje i opinie nt opon dla Fiat 500. W przypadku tego samochodu nasi użytkownicy najczęściej korzystają z opon w rozmiarze 185 55 R15, 205 40 R17, 195 45 R16, 225 45 R17, 175 65 R14. Opony znalazły się w niniejszych rankingach dzięki opiniom kierowców, którzy mieli ochotę podzielić się swoimi doświadczeniami. Jeśli wybierasz oponę dla Fiat 500, przeglądnij nasze rankingi, a będziesz mieć pewność, że nie pomylisz się w wyborze i niepotrzebnie nie wydasz pieniędzy na drogie opony.
Których opon potrzebujesz?
Opony letnie Fiat 500
| 1 | Michelin Pilot Sport 5 59 recenzji | 87 % |
| 2 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 213 recenzje | 86 % |
| 3 | Toyo Proxes CF2 87 recenzji | 85 % |
| 4 | Michelin Pilot Exalto PE2 6 recenzji | 82 % |
| 5 | Pirelli Cinturato P1 Verde 35 recenzji | 81 % |
Więcej
Opony zimowe Fiat 500
| 1 | Michelin Alpin A3 9 recenzji | 86 % |
| 2 | Vredestein Snowtrac 3 34 recenzje | 85 % |
| 3 | Nokian WR D4 78 recenzji | 82 % |
| 4 | Nexen WinGuard Sport 2 29 recenzji | 77 % |
| 5 | Goodride SW608 10 recenzji | 57 % |
Więcej
Opony całoroczne Fiat 500
| 1 | Goodyear Vector 4Seasons Gen 2 42 recenzje | 79 % |
| 2 | Maxxis All Season AP2 16 recenzji | 79 % |
| 3 | Falken EUROALL SEASON AS200 22 recenzje | 76 % |
| 4 | Bridgestone Weather Control A005 EVO 46 recenzji | 71 % |
Więcej
Recenzja słowna opon letnich na samochód Fiat 500
Michelin Pilot Sport 5
4. 3. 20222022-03-04 | Fabiani | Michelin Pilot Sport 5 | 225 45 R17 | przejechano: 0 km | sposób jazdy: sportowy
„Do mojego Abartha 180HP miałem zamontowane opony Michelin Pilot Sport 3. Ten samochód to zabawka, służy do ostrej jazdy z prędkością 140-200 km/h tylko na suchych drogach. Nigdy na mokrych czy oblodzonych drogach. Więc ta recenzja nie jest z konwencjonalnego punktu widzenia. Zamieniłem PS3 na Pirelli Zero Nero i kilka razy prawie się rozbiłem. Pirelli ciągle piszczały, przez co samochód był bardzo niestabilny i miał tendencję do nadsterowności. Pirelli ma mniejsze straty, więc samochód jest szybszy, ale ma słabą przyczepność. Natychmiastowa zmiana na Pilot Sport 5 sprawiła, że wszystkie nawyki jazdy wróciły do normy. Teraz zakręty można pokonywać bezpiecznie z prędkością 40kmh szybciej bez żadnych pisków czy utraty stabilności. Również hamowanie awaryjne podąża po torze jazdy, nie wykonując wężowych ruchów. Nie mogę powiedzieć, że PS5 jest dużo lepsza od PS3, ledwie mogę powiedzieć różnicę na suchej przyczepności. PS to bardzo dobra opona, jest twardsza w porównaniu do Pirelli, ale po rozgrzaniu zachowuje się bardzo dobrze nawet w temperaturze nieco powyżej 0°C. Nawet jeśli samochód jest teraz trochę podsterowny, to czuje się bardzo pewnie.“
Do mojego Abartha 180HP miałem zamontowane opony Michelin Pilot Sport 3. Ten samochód to zabawka, służy do ostrej jazdy z prędkością 140-200 km/h tylko na suchych drogach. Nigdy na mokrych czy oblodzonych drogach. Więc ta recenzja nie jest z konwencjonalnego punktu widzenia. Zamieniłem PS3 na Pirelli Zero Nero i kilka razy prawie się rozbiłem. Pirelli ciągle piszczały, przez co samochód był bardzo niestabilny i miał tendencję do nadsterowności. Pirelli ma mniejsze straty, więc samochód jest szybszy, ale ma słabą przyczepność. Natychmiastowa zmiana na Pilot Sport 5 sprawiła, że wszystkie nawyki jazdy wróciły do normy. Teraz zakręty można pokonywać bezpiecznie z prędkością 40kmh szybciej bez żadnych pisków czy utraty stabilności. Również hamowanie awaryjne podąża po torze jazdy, nie wykonując wężowych ruchów. Nie mogę powiedzieć, że PS5 jest dużo lepsza od PS3, ledwie mogę powiedzieć różnicę na suchej przyczepności. PS to bardzo dobra opona, jest twardsza w porównaniu do Pirelli, ale po rozgrzaniu zachowuje się bardzo dobrze nawet w temperaturze nieco powyżej 0°C. Nawet jeśli samochód jest teraz trochę podsterowny, to czuje się bardzo pewnie. Test opon letnichOcena końcowa: 96 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 90 %, Informacja zwrotna: 90 %, Jazda na granicy przyczepności: 100 %, Zużycie: 100 %, Hałas: 90 %, Kupiłbym znowu: 100 %.
23. 6. 20212021-06-23 | Mateusz | Dunlop Sport BluResponse | 185 55 R16 | przejechano: 20 000 km | sposób jazdy: normalny
„Skuszony dobrymi opiniami kupiłem te opony i...strasznie się zawiodłem. Auto ma 101KM - dynamiczne ruszenie z miejsca na mokrym = zerwanie przyczepności, ostry zakręt nawet przy nie dużych prędkościach w deszczu? Zapomnij, bo zabijesz siebie i innych. Na suchym jeszcze jako tako się trzymają. Ale najgorsze są ich boki. Samochodami jeżdżę 20 lat, zrobione sporo kilometrów i przez cały ten okres może ze dwa razy złapałem kapcia...dopóki nie kupiłem Dunlopów. W okresie 2 lat - 5 razy złapałem kapcia, z czego 2 razy z boku gdzie musiałem wymienić oponę na nową. Opony mają strasznie miękkie boki i nawet na dużym profilu potrafią się uszkodzić na byle jakiej dziurze. Dla porównania w poprzednim aucie na uniroyalach z profilem 40 na 18 calowych kołach przez 20 tyś kilometrów mimo załapania niejednej dziury nigdy takich problemów nie było. Jak na klasę premium mocno przereklamowane. Żeby nie było, że tylko ja mam takie odczucia, wulkanizator który mi je polecił z takim samym samochodem, też po 2 miesiącach od zakupu musiał jedną wymienić z powodu uszkodzenia z boku. “
Skuszony dobrymi opiniami kupiłem te opony i...strasznie się zawiodłem. Auto ma 101KM - dynamiczne ruszenie z miejsca na mokrym = zerwanie przyczepności, ostry zakręt nawet przy nie dużych prędkościach w deszczu? Zapomnij, bo zabijesz siebie i innych. Na suchym jeszcze jako tako się trzymają. Ale najgorsze są ich boki. Samochodami jeżdżę 20 lat, zrobione sporo kilometrów i przez cały ten okres może ze dwa razy złapałem kapcia...dopóki nie kupiłem Dunlopów. W okresie 2 lat - 5 razy złapałem kapcia, z czego 2 razy z boku gdzie musiałem wymienić oponę na nową. Opony mają strasznie miękkie boki i nawet na dużym profilu potrafią się uszkodzić na byle jakiej dziurze. Dla porównania w poprzednim aucie na uniroyalach z profilem 40 na 18 calowych kołach przez 20 tyś kilometrów mimo załapania niejednej dziury nigdy takich problemów nie było. Jak na klasę premium mocno przereklamowane. Żeby nie było, że tylko ja mam takie odczucia, wulkanizator który mi je polecił z takim samym samochodem, też po 2 miesiącach od zakupu musiał jedną wymienić z powodu uszkodzenia z boku. Test opon letnichOcena końcowa: 44 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 70 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 30 %, Informacja zwrotna: 40 %, Jazda na granicy przyczepności: 40 %, Zużycie: 20 %, Hałas: 100 %, Kupiłbym znowu: 10 %.