Dunlop SP Sport Maxx TT
Dunlop SP Sport Maxx TT Dunlop
Recenzje opon Dunlop SP Sport Maxx TT wystawiło 45 użytkowników, przyznając jej ogólną ocenę 71 %. Opona ta jest najczęściej testowana w rozmiarach 225 45 R17, 225 40 R18, 215 45 R18.
Porównanie cen opon w rozmiarze: wybrać rozmiar
 |
od 324,00 zł Idź do sklepu |
| Dunlop SP Sport Maxx TT ( 205/55 R16 91W * ) | Dostępny 324,00 zł Idź do sklepu |
| Dunlop SP Sport Maxx TT ( 225/45 R17 91W MO ) | Dostępny 353,00 zł Idź do sklepu |
| Dunlop SP Sport Maxx TT ( 225/45 R17 91Y MO ) | Dostępny 354,00 zł Idź do sklepu |
| Dunlop SP Sport Maxx TT DSROF ( 225/45 R17 91W *, runflat ) | Dostępny 439,00 zł Idź do sklepu |
| Dunlop SP Sport Maxx TT ( 225/60 R17 99V * ) | Dostępny 466,00 zł Idź do sklepu |
| Dunlop SP Sport Maxx TT ( 225/55 R16 95W * ) | Dostępny 522,00 zł Idź do sklepu |
| Dunlop SP Sport Maxx TT DSROF ( 195/55 R16 87W *, runflat ) | Dostępny 572,00 zł Idź do sklepu |
| Dunlop SP Sport Maxx TT DSROF ( 225/50 R17 94W *, runflat ) | Dostępny 596,00 zł Idź do sklepu |
| Dunlop SP Sport Maxx TT ( 235/55 ZR17 103W XL ) | Dostępny 670,00 zł Idź do sklepu |
| Dunlop SP Sport Maxx TT ( 245/50 R18 100W ) | Dostępny 676,00 zł Idź do sklepu |
| Dunlop SP Sport Maxx TT DSST ( 255/45 R17 98W *, runflat ) | Dostępny 706,00 zł Idź do sklepu |
| Dunlop SP Sport Maxx TT DSROF ( 225/60 R17 99V *, runflat ) | Dostępny 740,00 zł Idź do sklepu |
| Dunlop SP Sport Maxx TT DSROF ( 245/40 R17 91W *, runflat ) | Dostępny 746,00 zł Idź do sklepu |
 |
od 387,00 zł Idź do sklepu |
| DUNLOP SP Sport Maxx TT 205/55 R16 91W | Dostępny 387,00 zł Idź do sklepu |
| DUNLOP SP Sport Maxx TT 225/45 R17 91Y | Dostępny 414,00 zł Idź do sklepu |
| DUNLOP SP Sport Maxx TT 225/45 R17 91W | Dostępny 461,00 zł Idź do sklepu |
| DUNLOP SP Sport Maxx TT 225/60 R17 99V | Dostępny 666,00 zł Idź do sklepu |
| DUNLOP SP Sport Maxx TT 225/50 R17 94W | Dostępny 692,00 zł Idź do sklepu |
| DUNLOP SP Sport Maxx TT 245/40 R17 91W | Dostępny 822,00 zł Idź do sklepu |
| DUNLOP SP Sport Maxx TT 225/60 R17 99V | Dostępny 884,00 zł Idź do sklepu |
Dunlop SP Sport Maxx TT – opony opinie
Oponę Dunlop SP Sport Maxx TT oceniało w sumie 45 użytkowników, dla póki co nikt nie napisał recenzji opisowej.
Czy masz doświadczenie z tą oponą?
Napisz recenzjęSzczegóły dot. opony Dunlop SP Sport Maxx TT
Oponę Dunlop SP Sport Maxx TT użytkownicy najczęściej zakładają na pojazdy Volkswagen Golf, Audi A6, Mazda 3.
Jeśli jesteś właścicielem strony o tematyce motoryzacyjnej lub jesteś dostawcą opon, możesz na swojej stronie umieścić nasz banner z oceną opony Dunlop SP Sport Maxx TT:
Opona z serii Dunlop SP Sport Maxx TT należy do najlepszych opon letnich, które marka Dunlop ma w swojej ofercie. Odpowiednia jest dla droższych samochodów najlepszej klasy, przy których kierowcy docenią dobre właściwości jezdne i optymalną efektywność ruchu/jazdy. Tym letnim oponom możesz zdecydowanie zaufać.
Technologia DuPont™ Kevlar® gwarantuje znakomitą dokładność prowadzenia. Opona do usportowionych samochodów. Precyzja prowadzenia dzięki technologii DuPont™ Kevlar Świetne prowadzenie i pokonywanie zakrętów Doskonała przyczepność i skuteczność hamowania Precyzja prowadzenia dzięki Kevlar Owej technologii W oponie SP Sport Maxx TT zastosowano technologię DuPont™ Kevlar®, która oferuje zupełnie nowy poziom parametrów trakcyjnych. Ta bardzo wytrzymała mieszanka usztywnia boczne ściany opony, co zwiększa dokładność prowadzenia. Z kolei technologia Dunlop Touch Technology gwarantuje doskonałe czucie nawierzchni drogi.Świetne prowadzenie i pokonywanie zakrętów Konstrukcja bieżnika opony Sport Maxx TT powoduje rozkładanie nacisku równomiernie na całą powierzchnię styku opony z nawierzchnią, poprawiając prowadzenie na mokrych i suchych nawierzchniach. Płynne przechodzenie od jazdy na wprost do skrętu daje kierowcy więcej czasu na wyczucie drogi i zareagowanie, nawet przy dużych prędkościach. Sztywne klocki barku zwiększają stabilność podczas zakręcania. Doskonała przyczepność i hamowanieUnikatowa mieszanka bieżnika zawierająca system nanocząsteczek pochodzący wprost ze sportu samochodowego zapewnia bezkonkurencyjną przyczepność i krótką drogę hamowania na mokrych i suchych nawierzchniach. Asymetryczny układ rowków bieżnika dodatkowo zwiększa przyczepność, poprawiając kontrolę nad pojazdem przy prędkościach autostradowych. Specjalny system osadzania obręczy Wzmacnia połączenie opony z felgą, zwiększając precyzję prowadzenia. Analogicznie jak dłoń trzymająca kierownicę, połączenie to poprawia kontrolę nad pojazdem i zapewnia bardzo dużo informacji o drodze..Zalety Lepsze czucie drogi, większa stabilność i precyzja jazdy. Mieszanka krzemionkowa. Mieszanka bieżnika wywodząca się z bieżników opon sportowych, zapewnia bardzo dobrą przyczepność szczególnie na mokrych nawierzchniach i w niskich temperaturach.Zalety Doskonałe hamowanie i przyspieszanie, duża przyczepność na mokrych nawierzchniach i w niskich temperaturach, niski współczynnik zużycia. Nanocząsteczki. Mieszanka bieżnika z dodatkiem nanocząsteczek specjalnej sadzy stosowanej w oponach wyścigowych. Nanocząsteczki są łączone z żywicami i polimerami, zapewniając w efekcie doskonałą przyczepność na mokrych i suchych drogach.Zalety Doskonała przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach, precyzyjne hamowanie i łagodne, równomierne zużycie. Bezszwowa opaska nylonowa (JLB). Technologia hybrydowej osnowy ograniczająca zniekształcenia na obwodzie opony przy dużych prędkościach.Zalety Doskonała stabilność podczas szybkiej jazdy, płynne i równomierne zużycie. Ochraniacz Felgi (MFS). System ochrony felgi. Gumowy profil biegnie po obwodzie opony i est umiejscowiony nisko, na bocznej ścianie, powyżej felgi. Tworzy on ochronną strefę buforową.Zalety Chroni felgi aluminiowe przed uszkodzeniami spowodowanymi otarciami o krawężnik. Zmienna proporcja powierzchni płaskich i wypukłych. Asymetryczna konstrukcja bieżnika ze zróżnicowaną proporcją obszarów płaskich i wypukłych sprawia, że opona jest bardzo odporna na aquaplaning. Masywny zewnętrzny bark zapewniają szybkie i pozbawione drgań odprowadzanie wody, a jednocześnie znakomite utrzymanie na zakrętach.Zalety Wysoka odporność na aquaplaning, lepszy kontakt z jezdnią, większa stabilność przy pokonywaniu zakrętów i precyzja sterowania. Asymetryczny wzór bieżnika. Asymetryczna konstrukcja bieżnika sprawia, że opona zapewnia lepsze prowadzenie i większą odporność na aquaplaning. Ciągłe centralne żebro poprawia stabilność i precyzję jazdy. Asymetryczne rozmieszczenie rowków poprawia przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni.Zalety Lepsze zachowanie w jeździe na wprost i na zakrętach, większa odporność na aquaplaning. Spłaszczony profil bieżnika. Opony Dunlop nowej generacji mają bardziej płaski profil bieżnika oraz o 4-8% większy (zależnie od rozmiaru i typu) obszar styku opony z nawierzchnią. Większa powierzchnia styku dostarcza kierowcy więcej informacji z nawierzchni oraz zapewnia większą stabilność, dzięki czemu opony reagują szybciej i bardziej precyzyjnie.Zalety Poprawa stabilności i precyzji kierowania, mniejsze ścieranie krawędzi i stopy opony, znakomita stabilność i precyzja podczas pokonywania zakrętów, najlepsza przyczepność na suchej nawierzchni. Kevlar® w stopce opony. Boczne ściany wzmocnione włóknem Kevlarowym® zachowują optymalną sztywność w wysokich temperaturach.Zalety Lepsze wyczucie drogi i precyzja prowadzenia. System różnorodnych lamelek. Pogoda zimą może być bardzo zróżnicowana. Jednak każde warunki, od zimnej i suchej nawierzchni po mroźny śnieg czy śnieg z deszczem, stawiają oponom wysokie wymagania. Różne rodzaje lameli stosowane w oponach Dunlop, dopasowane do różnych rodzajów zimowej nawierzchni, pozwalają skutecznie zmierzyć się z tymi wyzwaniami.Zalety Jednolite zachowanie w każdych zimowych warunkach pogodowych. Podwójna mieszanka krzemionki. Ta mieszanka poprawia zachowanie opony w trakcie przyspieszania oraz zwiększa jej odporność na zużycie eksploatacyjne.Zalety Doskonałe hamowanie i przyspieszanie, znakomite prowadzenie pojazdu w letnich i jesiennych warunkach pogodowych, dobra przyczepność, odporność na zużycie.