Opony zimowe Mercedes Benz GL
Rankingi, recenzje i opinie zimowych opony dla Mercedes Benz GL. Nasi użytkownicy najchętniej wybierają dla tego samochodu opony w rozmiarze 295 40 R21, 275 50 R20, 265 55 R19. Przegląd recenzji zimowych opony dla Mercedes Benz GL od kierowców to jak najbardziej obiektywne informacje pomagające przy wyborze zimowe opon. Im więcej recenzji, tym opinia dokładniejsza i wiarygodniejsza. Kładziemy nacisk na to, żeby recenzje były jak najbardziej obiektywne.
| Nazwa opony | Ocena końcowa | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Continental Winter Contact TS 850 P SUV
Autozeitung 2021 Autozeitung 2018 ADAC 2017 |
83 % 9 recenzji |
czytaj recenzje |
| 2 | Bridgestone Blizzak LM005
ADAC 2023 ADAC 2023 AutoBild 2023 |
70 % 83 recenzje |
czytaj recenzje |
Recenzja słowna opon zimowych na samochód Mercedes Benz GL
Bridgestone Blizzak LM005
26. 11. 20212021-11-26 | 1st_Maverick | Bridgestone Blizzak LM005 | 265 55 R19 | przejechano: 5 000 km | sposób jazdy: normalny
„Paramtery i bieżnik były zachęcające ale mega pomyłka. Spróbowałem w dwóch samochodach 265/55/19 i 235/65/17 - oba ciężki SUVy (z czego jeden 3500kg dmc) oraz oba o dużej mocy (V8). Jazda jak na sflaczałych kapciach (wysiadałem na początku kilka razy sprawdzić czy rzeczywiście nie zeszło z nich powietrze). Dopompowanie 0.3-0.5bar niewiele zmieniło. Może brak wersji XL ale niepwene prowadzenie na zakrętach pod obciążeniem. Hałas i komfort są dla mnie wtórne (albo nawet trzeciorzędowe) jeśli spełnione są podstawowe paramtery trakcyjne ale tutaj zdjąłem i zutylizowałem po ok 5000km. Niestety to nie to. Nadal używam Bridgestone'a jak jadę na narty do miejscowości alpejskich ale do codziennej jazdy zimowej miasto duże/szosa to zdecydowanie wróciłem do poprzednich opon konkurenta (TS 850P SUV), który choć nie ideał we wszystkich warunkach zimowych zachowuje się przewidywalnie i wypada pewnie w czołówce opon rynkowych. Nie wspomnę, że Bridgestone ma chyba najgorsze wsparcie - na maile nie odpowiadaja, dodzwonić się nie można - o poradę czy sugestie. Conti, Goodyear-Dunlop i Miechelin zupełnie inny świat. “
Paramtery i bieżnik były zachęcające ale mega pomyłka. Spróbowałem w dwóch samochodach 265/55/19 i 235/65/17 - oba ciężki SUVy (z czego jeden 3500kg dmc) oraz oba o dużej mocy (V8). Jazda jak na sflaczałych kapciach (wysiadałem na początku kilka razy sprawdzić czy rzeczywiście nie zeszło z nich powietrze). Dopompowanie 0.3-0.5bar niewiele zmieniło. Może brak wersji XL ale niepwene prowadzenie na zakrętach pod obciążeniem. Hałas i komfort są dla mnie wtórne (albo nawet trzeciorzędowe) jeśli spełnione są podstawowe paramtery trakcyjne ale tutaj zdjąłem i zutylizowałem po ok 5000km. Niestety to nie to. Nadal używam Bridgestone'a jak jadę na narty do miejscowości alpejskich ale do codziennej jazdy zimowej miasto duże/szosa to zdecydowanie wróciłem do poprzednich opon konkurenta (TS 850P SUV), który choć nie ideał we wszystkich warunkach zimowych zachowuje się przewidywalnie i wypada pewnie w czołówce opon rynkowych. Nie wspomnę, że Bridgestone ma chyba najgorsze wsparcie - na maile nie odpowiadaja, dodzwonić się nie można - o poradę czy sugestie. Conti, Goodyear-Dunlop i Miechelin zupełnie inny świat. Test opon zimowychOcena końcowa: 20 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 20 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 30 %, Informacja zwrotna: 10 %, Jazda na granicy przyczepności: 20 %, Zużycie: 10 %, Hałas: 10 %, Śnieg: 50 %, Led: 20 %, Kupiłbym znowu: 10 %.
25. 11. 20212021-11-25 | 1st_Maverick | Continental Winter Contact TS 850 P SUV | 265 55 R19 | przejechano: 50 000 km | sposób jazdy: normalny
„Dobra zimowa opona (wersja XL) do ciężkich SUV (i średniociężkich SUV) o dużej mocy. Chętnie od kilku sezonów zaminiełbym na coś lepszego ale mimo testów niczego takiego nie znalazłem. Generalnie w każdej kategorii jest poprawna+ ale bez fajerwerków. Jeżdżę na niej ponieważ średnio na suchym, mokrym, sniegu zachowuje się porównywalnie i przewidywalnie ale nie jeździłbym na niej na granicy ani cudów nie oczekiwał. Kilka innych oopon, na których jeździłem nie występuje w moim rozmiarze albo nie sprawdza się przy ciężkich i mocnych SUVach. Dobra ścieralność - generalnie wystarcza na 2-3 sezony przy założeniu, że przy bieżniku 4.0 dawno nie mam jej już założonej. “
Dobra zimowa opona (wersja XL) do ciężkich SUV (i średniociężkich SUV) o dużej mocy. Chętnie od kilku sezonów zaminiełbym na coś lepszego ale mimo testów niczego takiego nie znalazłem. Generalnie w każdej kategorii jest poprawna+ ale bez fajerwerków. Jeżdżę na niej ponieważ średnio na suchym, mokrym, sniegu zachowuje się porównywalnie i przewidywalnie ale nie jeździłbym na niej na granicy ani cudów nie oczekiwał. Kilka innych oopon, na których jeździłem nie występuje w moim rozmiarze albo nie sprawdza się przy ciężkich i mocnych SUVach. Dobra ścieralność - generalnie wystarcza na 2-3 sezony przy założeniu, że przy bieżniku 4.0 dawno nie mam jej już założonej. Test opon zimowychOcena końcowa: 73 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 70 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Informacja zwrotna: 70 %, Jazda na granicy przyczepności: 70 %, Zużycie: 90 %, Hałas: 90 %, Śnieg: 60 %, Led: 40 %, Kupiłbym znowu: 90 %.