Opony Tracmax – testy i opinie
Przy pomocy tych szybkich linków możesz na stronie łatwo przeskoczyć do opon zimowych Tracmax, opon letnich Tracmax i opon całorocznych Tracmax na stronie.
Opony zimowe Tracmax
Nazwa opony | Ocena końcowa | ||
---|---|---|---|
1 | Tracmax Ice-Plus S210
AutoBild 2020 AutoBild 2019 |
23 % 1 recenzja |
czytaj recenzje |
Archiwum – opony, które nie są dostępne w sprzedaży
Nazwa opony | Ocena końcowa | ||
---|---|---|---|
1 | Tracmax IcePlus S110 | 28 % 2 recenzje |
czytaj recenzje |
Opony letnie Tracmax
Nazwa opony | Ocena końcowa | ||
---|---|---|---|
1 | Tracmax X Privilo TX1
AutoBild 2024 |
82 % 2 recenzje |
czytaj recenzje |
2 | Tracmax X Privilo TX3 | 77 % 17 recenzji |
czytaj recenzje |
3 | Tracmax X Privilo TX2 | 69 % 2 recenzje |
czytaj recenzje |
4 | Tracmax Radial 109 | — | czytaj recenzje |
Archiwum – opony, które nie są dostępne w sprzedaży
Nazwa opony | Ocena końcowa | ||
---|---|---|---|
1 | Tracmax Radial F101 | 62 % 6 recenzji |
czytaj recenzje |
2 | Tracmax X Sport F110 | 57 % 1 recenzja |
czytaj recenzje |
Recenzja słowna opon letnich Tracmax
Tracmax X Privilo TX314. 10. 20242024-10-14 | Daniel | Tracmax X Privilo TX3 | Audi A6 | 255 35 R19 | przejechano: 27 000 km | sposób jazdy: normalny
„Biorąc pod uwagę bardzo ważny parametr, jakim jest nośność opony. Która w moim przypadku wynosiła 710kg. Opony po 4 latach użytkowania i około 27 000 kilometrów, przy końcowej głębokośći wynoszącej 3mm, 3 z 4 opon się rozwarstwiło. Podczas jazdy na autostradzie, przy prędkości 120kmh na jednej oponie powstał ogromny na około 30cm długości wzdłuż flanki od wewnętrznej strony koła guz. Zaczęło trząść całym samochodem. Na szczęście, nie wystrzeliła. Po zdjęciu wszystkich kół, okazało się, że oprócz tej jednej jeszcze 2 opony mają po kilka małych guzów od wewnętrznej strony. Ciśnienie w oponach często korygowane do odpowiednich wartości. Można było również zaobserwować od samej nowości opon, że się podczas dłuższego niż 3 dni postoju odgniatają. Objawiało się to trzęsieniem pojazdu przez pierwsze 5 kilometrów. Gdy bieżnik opony zszedł poniżej 5mm, stała się bardzo nie przyczepna na mokrej nawierzchni. Opony niestety nie przetrwały normalnego użytkowania i mogły doprowadzić do tragedii. Po takiej szkole życia, przesiadam się na opony marek premium. Audi a6 c6 avant 2.7tdi 180ps.“
Biorąc pod uwagę bardzo ważny parametr, jakim jest nośność opony. Która w moim przypadku wynosiła 710kg. Opony po 4 latach użytkowania i około 27 000 kilometrów, przy końcowej głębokośći wynoszącej 3mm, 3 z 4 opon się rozwarstwiło. Podczas jazdy na autostradzie, przy prędkości 120kmh na jednej oponie powstał ogromny na około 30cm długości wzdłuż flanki od wewnętrznej strony koła guz. Zaczęło trząść całym samochodem. Na szczęście, nie wystrzeliła. Po zdjęciu wszystkich kół, okazało się, że oprócz tej jednej jeszcze 2 opony mają po kilka małych guzów od wewnętrznej strony. Ciśnienie w oponach często korygowane do odpowiednich wartości. Można było również zaobserwować od samej nowości opon, że się podczas dłuższego niż 3 dni postoju odgniatają. Objawiało się to trzęsieniem pojazdu przez pierwsze 5 kilometrów. Gdy bieżnik opony zszedł poniżej 5mm, stała się bardzo nie przyczepna na mokrej nawierzchni. Opony niestety nie przetrwały normalnego użytkowania i mogły doprowadzić do tragedii. Po takiej szkole życia, przesiadam się na opony marek premium. Audi a6 c6 avant 2.7tdi 180ps. Test opon letnichOcena końcowa: 46 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 60 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 30 %, Informacja zwrotna: 50 %, Jazda na granicy przyczepności: 60 %, Zużycie: 40 %, Hałas: 70 %, Kupiłbym znowu: 10 %.
3. 4. 20222022-04-03 | Sebastian | Tracmax X Privilo TX3 | 235 40 R19 | sposób jazdy: sportowy
„Rewelacyjna opona, bardzo dobra przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, świetnie odprowadza wodę nawet gdy wjedzie się w kałużę z dość dużą prędkością (samochód nie tańczy), a przy suchej nawierzchni można na łukach nie zdejmować nogi z gazu nawet przy dużych prędkościach, auto jest jak przyklejone do drogi. Jeździłem już na różnych oponach również klasy premium "teoretycznie" lepszych marek, jednak z czystym sumieniem mogę polecić tą oponę która jest zwyczajnie od nich lepsza...Ii ta cena , trudno uwierzyć że za taką kwotę można kupić tak dobre opony, a jednak :)“
Rewelacyjna opona, bardzo dobra przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, świetnie odprowadza wodę nawet gdy wjedzie się w kałużę z dość dużą prędkością (samochód nie tańczy), a przy suchej nawierzchni można na łukach nie zdejmować nogi z gazu nawet przy dużych prędkościach, auto jest jak przyklejone do drogi. Jeździłem już na różnych oponach również klasy premium "teoretycznie" lepszych marek, jednak z czystym sumieniem mogę polecić tą oponę która jest zwyczajnie od nich lepsza...Ii ta cena , trudno uwierzyć że za taką kwotę można kupić tak dobre opony, a jednak :) Test opon letnichOcena końcowa: 100 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 100 %, Informacja zwrotna: 100 %, Jazda na granicy przyczepności: 100 %, Zużycie: 100 %, Hałas: 100 %, Kupiłbym znowu: 100 %.
Opony całoroczne Tracmax
Nazwa opony | Ocena końcowa | ||
---|---|---|---|
1 | Tracmax Trac Saver | 100 % 1 recenzja |
czytaj recenzje |