Pirelli Scorpion Verde All Season

19. 12. 20222022-12-19 | Ambroży Kleks | Land Rover Discovery | 225 55 R20 | przejechano: 50 000 km | sposób jazdy: spokojny

„Jest to najgorsza opona z jaką miałem do czynienia. Auto wyjechało na niej z salonu, już po 5 tyś. km opony nie miały praktycznie żadnej przyczepności poza nawierzchnią suchą, na której na każdym możliwym rondzie czy ostrzejszym zakręcie piszczały. Deszcz, zrywają przy byle hamowaniu. Śnieg, lepiej nie hamować i nie skręcać, bo nawet jadąc 10 km/h po ośnieżonym rondzie można pojechać na wprost w krawężnik zamiast po łuku. Lód, no cóż... jakiekolwiek dotykanie hamulca włącza abs, abs pulsuje, a auto sunie po lodzie jak by grało w carling. Przy tej oponie najlepiej jest jeździć tylko do 50-80kmh w zależności od warunków i hamować głównie silnikiem. Dodatkowo w jednej z 4 opon cztery razy kamyk - mały kamyk - zrobił dziurę na wylot, możliwe że są zrobione z gumy balonowej. Producent nie przyjmuje reklamacji bo twierdzi, że za opony odpowiada dealer skoro na takich wyjechało z salonu, a dealer oczywiście że za opony nie odpowiada, bo za nie odpowiada producent. Podsumowując: skrajnie niebezpieczne, nigdy nie wiadomo kiedy zerwą i do tego podatne na dziurawienie o byle co. Auto to land rover dicovery, który na tych oponach ma większe problemy z wjechaniem u mnie na posesję po pochyłym wjeździe jak popada śnieg niż cokolwiek innego włączając stare auta przednionapędowe na letnich oponach. Kiedyś miałem fiata freemonta, i tam letnie opony po 100 tyś. km miały lepszą przyczepność na śniegu i lodzie niż te jak były nowe.“

Ocena końcowa: 17 %

Zachowanie na suchej powierzchni: 10 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 10 %, Informacja zwrotna: 30 %, Jazda na granicy przyczepności: 30 %, Zużycie: 10 %, Hałas: 30 %, Śnieg: 10 %, Lód: 10 %, Kupiłbym znowu: 10 %.

13. 10. 20222022-10-13 | Wiesław | Toyota Land Cruiser | 265 60 R18 | przejechano: 30 000 km | sposób jazdy: normalny

„Przy normalnej jeździe na drodze opony godne polecenia. W lekki teren też ok. Nie mam doświadczenia z ekstremami, bo tak nie jeżdżę, ale przy gwałtownym hamowaniu też się sprawdzają. Spokojnie mogę polecić. “

Ocena końcowa: 82 %

Zachowanie na suchej powierzchni: 80 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Informacja zwrotna: 70 %, Jazda na granicy przyczepności: 90 %, Zużycie: 90 %, Hałas: 90 %, Śnieg: 70 %, Lód: 70 %, Kupiłbym znowu: 100 %.

19. 10. 20192019-10-19 | Jurek | BMW X5 | 255 55 R18 | przejechano: 70 000 km | sposób jazdy: normalny

„Moje auto wyposażone jest w te opony fabrycznie. Przejechałem na nich 70.000 km. Jest to najbardziej uniwersalna opona do SUVa z jaką się dotąd spotkałem. Jestem nią mile zaskoczony. Auto pewnie się prowadzi zarówno na suchej jak i na mokrej nawierzchni. Oczywiście przy ostrej jeździe komfort i stabilność spada ale auto daje się szybko opanować. Przy wadze auta pow. 2,5t jest to spore osiągnięcie. Opona daje też radę przy normalnych opadach śniegu i auto pewnie się prowadzi nawet przy wyższych prędkościach. Opona w moim odczuciu jest cicha, porównałbym ją do opon letnich. Najlepsza jest trwałość tej opony, żaden z parametrów nie uległ pogorszeniu na tyle by było to odczuwalne w normalnej jeździe i gdybym nie sprawdził wysokości bieżnika (wciąż 4mm) pewnie bym jeszcze przejechał kilka tysięcy bez wymiany na nowe. Ale idzie zima.“

Ocena końcowa: 84 %

Zachowanie na suchej powierzchni: 90 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Informacja zwrotna: 70 %, Jazda na granicy przyczepności: 70 %, Zużycie: 100 %, Hałas: 100 %, Kupiłbym znowu: 80 %.