Kumho IZen KW27
Kumho IZen KW27 Kumho
Porównanie cen opon w rozmiarze: wybrać rozmiar
 |
od 318,00 zł Idź do sklepu |
| Kumho IZen KW27 ( 205/65 R16 95V ) | Dostępny 318,00 zł Idź do sklepu |
| Kumho KW27 XRP ( 205/50 R17 89V, runflat ) | Dostępny 447,00 zł Idź do sklepu |
| Kumho IZen KW27 ( 245/35 ZR19 93W XL ) | Dostępny 531,00 zł Idź do sklepu |
| Kumho IZen KW27 ( 205/55 R17 95V XL ) | Dostępny 553,00 zł Idź do sklepu |
| Kumho IZen KW27 ( 225/40 R19 93V XL ) | Dostępny 666,00 zł Idź do sklepu |
| Kumho KW27 XRP ( 225/50 R17 94V, runflat ) | Dostępny 698,00 zł Idź do sklepu |
| Kumho IZen KW27 ( 245/35 R19 93W XL ) | Dostępny 961,00 zł Idź do sklepu |
Kumho IZen KW27 – opony opinie
Oponę Kumho IZen KW27 oceniało w sumie 28 użytkowników, dla póki co nikt nie napisał recenzji opisowej.
Czy masz doświadczenie z tą oponą?
Napisz recenzjęSzczegóły dot. opony Kumho IZen KW27
Oponę Kumho IZen KW27 użytkownicy najczęściej zakładają na pojazdy BMW řada 3, Mercedes Benz E, Ford Mondeo .
Jeśli jesteś właścicielem strony o tematyce motoryzacyjnej lub jesteś dostawcą opon, możesz na swojej stronie umieścić nasz banner z oceną opony Kumho IZen KW27:
Opona zimowa Kumho IZen KW27 zaprojektowano w Kumho tak, żeby spełniała wysokie oczekiwania, ale jednoczesne cechowała się przyjazną ceną. Nie powinna zawieść żadnego kierowcy, nawet tego, który pokonuje wiele kilometrów i liczy na wysoki komfort jazdy. Zadbano także o dobre właściwości jezdne w czasie zimniejszych dni i na śniegu.
KW27 XRP Wydajne opony zimowe nowej generacji Trójwymiarowe lamele pozwalają osiągnąć idealną przyczepność na śniegu i lodzie Zmniejszone opory toczenia dzięki krzemionkowej mieszance bieżnika nowej generacji Asymetryczny wzór bieżnika w celu osiągnięcia doskonałej charakterystyki jazdy Doskonała odporność na aquaplanning Posiadają oznaczenie M+S oraz symbol „płatka śniegu Do pojazdów klasy średniej i premium oraz samochodów sportowych Technologia XRP zapewnia mobilność nawet po całkowitej utracie powietrza w oponie. Opony typu RunFlat różnią się od innych systemów dzięki specjalnej budowie ściany bocznej, która przy utracie powietrza zapobiega zapadaniu się i zgniataniu opony. Normalna opona bardzo silnie się przy tym nagrzewa i po krótkim czasie zostaje zniszczona. Ściana boczna jest zbudowana w taki sposób, że opony odporne na przebicie utrzymują pojazd po utracie powietrza i zapobiegają przegrzaniu. Ponadto nawet po utracie powietrza pozostaje możliwość hamowania, kierowania i przyspieszania, a więc można przejechać odległość do 150 km z maksymalną dopuszczalną prędkością 80 km/godzinę.