Bridgestone Blizzak LM20
Bridgestone Blizzak LM20 Bridgestone
Dla opony Bridgestone Blizzak LM20 póki co nie mamy żadnej recenzji. Miałeś je kiedyś? Pomóż pozostałym użytkownikom i napisz recenzję.
| 213,33 zł | Idź do sklepu Dostępny |
Porównanie cen opon w rozmiarze: wybrać rozmiar
 |
od 213,33 zł
Idź do sklepu Wysyłka: gratis |
| Bridgestone Blizzak LM-20 (175/55 R15 77T) | Dostępny 213,33 zł Idź do sklepu |
 |
Porównaj pozostałe oferty |
Bridgestone Blizzak LM20 – opony opinie
Oponę Bridgestone Blizzak LM20 oceniało w sumie 0 użytkowników, dla póki co nikt nie napisał recenzji opisowej.
Czy masz doświadczenie z tą oponą?
Napisz recenzjęParametry
| Typ opony | osobowe |
| Sezon | zimowe |
| Producent | Bridgestone |
| Dostępne wymiary | od 175 55 R15 do 175 55 R15  Tak, opona jest dostępna w Twoim rozmiarze 175 55 R15. |
Szczegóły dot. opony Bridgestone Blizzak LM20
Etykieta UE dla wymiaru 175 55 R15 (zmienić rozmiar)
Cicha, komfortowa opona zimowa gwarantuje dużo więcej kontroli i bezpieczeństwa an śniegu i lodzie. Opona Blizzak LM20 z indeksem prędkości T jest przeznaczona do samochodów kompaktowych oraz średniej klasy. Zbalansowanie parametrów dotyczących optymalnej przyczepności oraz bezpiecznego prowadzenia na lodzie, śniegu oraz błocie pośniegowym przy jednoczesnym zachowaniu doskonałych właściwości jezdnych na mokrej oraz suchej nawierzchni jest bardzo trudnym zadaniem. Kompromis został jednak osiągnięty dzięki zastosowaniu zaawansowanych dynamicznych programów symulacji zachowania opony na ośnieżonej i mokrej nawierzchni. Wynikiem badań jest nowy wzór bieżnika ze zmniejszoną o 9% powierzchnią niezabudowaną, zapewniającą lepszą przyczepność na lodzie. Soczewkowy kształt klocków bieżnika w jego centralnej części redukuje turbulencje wodne, zmniejszając w ten sposób ryzyko aquaplaningu. Natomiast blokowy układ klocków w części bocznej bieżnika wpływa na obniżenie poziomu hałasu. Trójwymiarowe nacięcia krawędzi bieżnika, zaprojektowane przy wykorzystaniu najnowszej technologii symulacji nacisku zwiększają twardość klocków o 10% pomimo ich dużego zagęszczenia, co z kolei wpływa na zwiększenie przyczepności opony. Taka konstrukcja zapewnia większą powierzchnię kontaktu opony z nawierzchnią w centralnej części bieżnika, poprawiając w ten sposób przyczepność oraz hamowanie na śniegu i lodzie. Jednocześnie równomierny rozkład sztywności klocków na całej szerokości bieżnika zwiększa odporność opony na nieregularne zużycie. Najpopularniejsze rozmiary zostały wprowadzone na polski rynek w lipcu 2004. Asortyment dostępnych rozmiarów będzie sukcesywnie rozszerzany w kolejnych latach.