Ranking opon Bridgestone

Przy pomocy tych szybkich linków możesz na stronie łatwo przeskoczyć na ranking opon zimowych Bridgestone, ranking opon letnich Bridgestone a ranking opon całorocznych Bridgestone.
Opony letnie Bridgestone
Archiwum – opony, które nie są dostępne w sprzedaży
Opony zimowe Bridgestone
Archiwum – opony, które nie są dostępne w sprzedaży
Nazwa opony ( ilość recenzji dla danego rozmiaru) | Ocena końcowa | ||
---|---|---|---|
1 | Bridgestone Blizzak DM-V1 | 89 % 1 recenzja |
czytaj recenzje |
2 | Bridgestone Blizzak WS70 | 87 % 4 recenzje |
czytaj recenzje |
3 | Bridgestone Blizzak WS80 | 81 % 3 recenzje |
czytaj recenzje |
4 | Bridgestone Blizzak WS90 | 81 % 2 recenzje |
czytaj recenzje |
5 | Bridgestone Blizzak LM22 | 80 % 3 recenzje |
czytaj recenzje |
6 | Bridgestone Blizzak WS60 | 73 % 1 recenzja |
czytaj recenzje |
7 | Bridgestone Blizzak LM32 S
Autoexpress 2016 ADAC 2013 |
— | czytaj recenzje |
Recenzja słowna opon zimowych Bridgestone
Bridgestone Blizzak LM001
28. 2. 20232023-02-28 | August | Bridgestone Blizzak LM001 | Acura 3.2 TL | 215 65 R17 | przejechano: 2 000 km | sposób jazdy: normalny
„Opony bardzo kiepskie jak najprędzej musze sie ich pozbyc nigdy wiecej takich opon “
Opony bardzo kiepskie jak najprędzej musze sie ich pozbyc nigdy wiecej takich opon Test opon zimowychOcena końcowa: 19 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 30 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 30 %, Informacja zwrotna: 20 %, Jazda na granicy przyczepności: 20 %, Zużycie: 30 %, Hałas: 10 %, Śnieg: 10 %, Led: 10 %, Kupiłbym znowu: 10 %.

26. 11. 20212021-11-26 | 1st_Maverick | Bridgestone Blizzak LM005 | Mercedes Benz GL | 265 55 R19 | przejechano: 5 000 km | sposób jazdy: normalny
„Paramtery i bieżnik były zachęcające ale mega pomyłka. Spróbowałem w dwóch samochodach 265/55/19 i 235/65/17 - oba ciężki SUVy (z czego jeden 3500kg dmc) oraz oba o dużej mocy (V8). Jazda jak na sflaczałych kapciach (wysiadałem na początku kilka razy sprawdzić czy rzeczywiście nie zeszło z nich powietrze). Dopompowanie 0.3-0.5bar niewiele zmieniło. Może brak wersji XL ale niepwene prowadzenie na zakrętach pod obciążeniem. Hałas i komfort są dla mnie wtórne (albo nawet trzeciorzędowe) jeśli spełnione są podstawowe paramtery trakcyjne ale tutaj zdjąłem i zutylizowałem po ok 5000km. Niestety to nie to. Nadal używam Bridgestone'a jak jadę na narty do miejscowości alpejskich ale do codziennej jazdy zimowej miasto duże/szosa to zdecydowanie wróciłem do poprzednich opon konkurenta (TS 850P SUV), który choć nie ideał we wszystkich warunkach zimowych zachowuje się przewidywalnie i wypada pewnie w czołówce opon rynkowych. Nie wspomnę, że Bridgestone ma chyba najgorsze wsparcie - na maile nie odpowiadaja, dodzwonić się nie można - o poradę czy sugestie. Conti, Goodyear-Dunlop i Miechelin zupełnie inny świat. “
Paramtery i bieżnik były zachęcające ale mega pomyłka. Spróbowałem w dwóch samochodach 265/55/19 i 235/65/17 - oba ciężki SUVy (z czego jeden 3500kg dmc) oraz oba o dużej mocy (V8). Jazda jak na sflaczałych kapciach (wysiadałem na początku kilka razy sprawdzić czy rzeczywiście nie zeszło z nich powietrze). Dopompowanie 0.3-0.5bar niewiele zmieniło. Może brak wersji XL ale niepwene prowadzenie na zakrętach pod obciążeniem. Hałas i komfort są dla mnie wtórne (albo nawet trzeciorzędowe) jeśli spełnione są podstawowe paramtery trakcyjne ale tutaj zdjąłem i zutylizowałem po ok 5000km. Niestety to nie to. Nadal używam Bridgestone'a jak jadę na narty do miejscowości alpejskich ale do codziennej jazdy zimowej miasto duże/szosa to zdecydowanie wróciłem do poprzednich opon konkurenta (TS 850P SUV), który choć nie ideał we wszystkich warunkach zimowych zachowuje się przewidywalnie i wypada pewnie w czołówce opon rynkowych. Nie wspomnę, że Bridgestone ma chyba najgorsze wsparcie - na maile nie odpowiadaja, dodzwonić się nie można - o poradę czy sugestie. Conti, Goodyear-Dunlop i Miechelin zupełnie inny świat. Test opon zimowychOcena końcowa: 20 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 20 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 30 %, Informacja zwrotna: 10 %, Jazda na granicy przyczepności: 20 %, Zużycie: 10 %, Hałas: 10 %, Śnieg: 50 %, Led: 20 %, Kupiłbym znowu: 10 %.
Opony całoroczne Bridgestone
Nazwa opony ( ilość recenzji dla danego rozmiaru) | Ocena końcowa | ||
---|---|---|---|
1 | Bridgestone Weather Control A005 EVO
ACE 2022 Autoklub ČR 2022 |
75 % 30 recenzji |
czytaj recenzje |
2 | Bridgestone DriveGuard | 70 % 23 recenzje |
czytaj recenzje |
3 | Bridgestone Weather Control A005
ACE 2019 AutoBild 2019 |
66 % 69 recenzji |
czytaj recenzje |
Archiwum – opony, które nie są dostępne w sprzedaży
Nazwa opony ( ilość recenzji dla danego rozmiaru) | Ocena końcowa | ||
---|---|---|---|
1 | Bridgestone Alenza AS Ultra | 89 % 3 recenzje |
czytaj recenzje |
2 | Bridgestone B 390 | 84 % 8 recenzji |
czytaj recenzje |
3 | Bridgestone Turanza GR90 | 83 % 20 recenzji |
czytaj recenzje |
4 | Bridgestone Turanza GR100 | 76 % 4 recenzje |
czytaj recenzje |
5 | Bridgestone A001
Autoexpress 2016 |
73 % 44 recenzje |
czytaj recenzje |
6 | Bridgestone Potenza RE960AS Pole Position | 72 % 2 recenzje |
czytaj recenzje |
7 | Bridgestone Dueler MT | 69 % 1 recenzja |
czytaj recenzje |
8 | Bridgestone Turanza GR80 | 67 % 6 recenzji |
czytaj recenzje |
9 | Bridgestone Turanza Serenity Plus | 60 % 4 recenzje |
czytaj recenzje |
10 | Bridgestone Potenza RE980AS | 58 % 4 recenzje |
czytaj recenzje |
11 | Bridgestone Turanza EL41 | 48 % 1 recenzja |
czytaj recenzje |
12 | Bridgestone RE970AS Pole Position | — | czytaj recenzje |
Recenzja słowna opon całorocznych Bridgestone
Bridgestone Weather Control A005
22. 1. 20232023-01-22 | Marian | Bridgestone Weather Control A005 | Audi A6 | 235 60 R18 | przejechano: 30 000 km | sposób jazdy: normalny
„Przez pierwsze 2 lata zimą sprawowały się naprawdę dobrze niestety 3 zimy kompletnie straciły swoje właściwości i były słabsze niż stare letnie opony. Autem ciężko było ruszyć na kilku cm śniegu.“
Przez pierwsze 2 lata zimą sprawowały się naprawdę dobrze niestety 3 zimy kompletnie straciły swoje właściwości i były słabsze niż stare letnie opony. Autem ciężko było ruszyć na kilku cm śniegu. Test opon całorocznychOcena końcowa: 43 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 100 %, Informacja zwrotna: 30 %, Jazda na granicy przyczepności: 20 %, Zużycie: 20 %, Hałas: 90 %, Śnieg: 10 %, Led: 10 %, Kupiłbym znowu: 10 %.

20. 1. 20232023-01-20 | Natalia | Bridgestone Weather Control A005 | 235 45 R18 | sposób jazdy: spokojny
„Bardzo niebezpiecznie zachowują się na śniegu i lodzie. Nie da się zapanować nad samochodem! Nawet przy bardzo wolnej jeździe. Jestem załamana i dostaję gęsiej skórki na myśl, że będę musiała jechać jak będzie mróz i śnieg. Odradzam z całego serca.“
Bardzo niebezpiecznie zachowują się na śniegu i lodzie. Nie da się zapanować nad samochodem! Nawet przy bardzo wolnej jeździe. Jestem załamana i dostaję gęsiej skórki na myśl, że będę musiała jechać jak będzie mróz i śnieg. Odradzam z całego serca. Test opon całorocznychOcena końcowa: 39 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 80 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 70 %, Informacja zwrotna: 20 %, Jazda na granicy przyczepności: 20 %, Zużycie: 60 %, Hałas: 70 %, Śnieg: 10 %, Led: 10 %, Kupiłbym znowu: 10 %.

31. 12. 20222022-12-31 | Michał | Bridgestone Weather Control A005 EVO | Volkswagen Golf | 225 45 R17 | przejechano: 13 000 km | sposób jazdy: spokojny
„Najgorsze opony jakie miałem w swoim życiu. Straciły swoje właściwości już po roku ślizgają się w jesień a w zimę nie byłem w stanie ruszyć jeśli był śnieg. Nie polecam!!!“
Najgorsze opony jakie miałem w swoim życiu. Straciły swoje właściwości już po roku ślizgają się w jesień a w zimę nie byłem w stanie ruszyć jeśli był śnieg. Nie polecam!!! Test opon całorocznychOcena końcowa: 27 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 60 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 40 %, Informacja zwrotna: 30 %, Jazda na granicy przyczepności: 30 %, Zużycie: 10 %, Hałas: 40 %, Śnieg: 10 %, Led: 10 %, Kupiłbym znowu: 10 %.

3. 12. 20222022-12-03 | Zak | Bridgestone Weather Control A005 | Renault Espace | 225 55 R16 | przejechano: 10 000 km | sposób jazdy: normalny
„Jest bardzo słabo na śniegu. Jak letnia zużyta opona.Już po kilku miesiącach użytkowania na zakrętach notorycznie włącza się system trakcji. “
Jest bardzo słabo na śniegu. Jak letnia zużyta opona.Już po kilku miesiącach użytkowania na zakrętach notorycznie włącza się system trakcji. Test opon całorocznychOcena końcowa: 56 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 70 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 80 %, Informacja zwrotna: 60 %, Jazda na granicy przyczepności: 60 %, Zużycie: 50 %, Hałas: 80 %, Śnieg: 30 %, Led: 40 %, Kupiłbym znowu: 30 %.

9. 7. 20222022-07-09 | Łukasz | Bridgestone Weather Control A005 | Citroen C5 | 225 35 R19 | przejechano: 0 km | sposób jazdy: spokojny
„Bardzo szybkie zużycie opon“
Bardzo szybkie zużycie opon Test opon całorocznychOcena końcowa: 64 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 100 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 100 %, Informacja zwrotna: 100 %, Jazda na granicy przyczepności: 100 %, Zużycie: 10 %, Hałas: 30 %, Śnieg: 80 %, Led: 50 %, Kupiłbym znowu: 10 %.

18. 3. 20222022-03-18 | Tomasz | Bridgestone Weather Control A005 | Audi A6 | 245 45 R18 | przejechano: 30 000 km | sposób jazdy: normalny
„30 tys przebiegu ...75 %zużycia Na śniegu nie hamuje !!!! Cena nie adekwatna do jakości. Nie plecam. “
30 tys przebiegu ...75 %zużycia Na śniegu nie hamuje !!!! Cena nie adekwatna do jakości. Nie plecam. Test opon całorocznychOcena końcowa: 38 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 80 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 70 %, Informacja zwrotna: 60 %, Jazda na granicy przyczepności: 50 %, Zużycie: 10 %, Hałas: 40 %, Śnieg: 10 %, Led: 10 %, Kupiłbym znowu: 10 %.

22. 1. 20222022-01-22 Ranking-opon.eu | Bridgestone Weather Control A005 EVO | Toyota Verso | 205 60 R16 | przejechano: 60 000 km | sposób jazdy: normalny
„Opony zakupione wiosna 2019 przejechane około 60 tys km . w wieszości drogi szybkiego ruchu. Na poczatku spisywały sie barzo dobrze na mokrej rewelacyjnie zima niestety juz nie czuc sie na nich bezpiecnzie po 3 latach ta zima strach juz na nich jezdzic przy oblodzonej i zasniezonej nawierzchni bardzo szybko traca przyczepnosc abs bardzo czesto sie uruchamia ogólnie to byly moje pierwsze wielosezony i raczej do nich nie wróce.“
Opony zakupione wiosna 2019 przejechane około 60 tys km . w wieszości drogi szybkiego ruchu. Na poczatku spisywały sie barzo dobrze na mokrej rewelacyjnie zima niestety juz nie czuc sie na nich bezpiecnzie po 3 latach ta zima strach juz na nich jezdzic przy oblodzonej i zasniezonej nawierzchni bardzo szybko traca przyczepnosc abs bardzo czesto sie uruchamia ogólnie to byly moje pierwsze wielosezony i raczej do nich nie wróce. Test opon całorocznychOcena końcowa: 66 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 80 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 90 %, Informacja zwrotna: 90 %, Jazda na granicy przyczepności: 70 %, Zużycie: 50 %, Hałas: 80 %, Śnieg: 80 %, Led: 20 %, Kupiłbym znowu: 30 %.

19. 1. 20212021-01-19 | Mariusz | Bridgestone Weather Control A005 | Hyundai i30 | 225 40 R18 | przejechano: 17 000 km | sposób jazdy: normalny
„Dawno nie miałem doczynienia z tak słabymi oponami. Zużycie w półtora roku do limitu, głośne, a na śniegu i oblodzonej drodze skrajnie niebezpieczne. Jedynie nie mam zastrzeżeń do zachowania podczas ulewy w jeździe na wprost. Na suchym notorycznie zrywa trakcję. Opony były rewelacyjne przez pierwsze 3 miesiące użytkowania a potem ostry zjazd parametrów. Widać, że producent przygotował produkt pod etykietę i wygrywanie w testach, zużycie kompletnie nieadekwatne do ceny.“
Dawno nie miałem doczynienia z tak słabymi oponami. Zużycie w półtora roku do limitu, głośne, a na śniegu i oblodzonej drodze skrajnie niebezpieczne. Jedynie nie mam zastrzeżeń do zachowania podczas ulewy w jeździe na wprost. Na suchym notorycznie zrywa trakcję. Opony były rewelacyjne przez pierwsze 3 miesiące użytkowania a potem ostry zjazd parametrów. Widać, że producent przygotował produkt pod etykietę i wygrywanie w testach, zużycie kompletnie nieadekwatne do ceny. Test opon całorocznychOcena końcowa: 36 %
Zachowanie na suchej powierzchni: 60 %, Zachowanie na mokrej powierzchni: 70 %, Informacja zwrotna: 50 %, Jazda na granicy przyczepności: 60 %, Zużycie: 10 %, Hałas: 40 %, Śnieg: 10 %, Led: 10 %, Kupiłbym znowu: 10 %.