Nokian Hakkapeliitta R2

Nokian Hakkapeliitta R2 Nokian

Parametry

Typ opony	osobowe
Sezon	zimowe
Producent	Nokian

Szczegóły dot. opony Nokian Hakkapeliitta R2

Oponę Nokian Hakkapeliitta R2 użytkownicy najczęściej zakładają na pojazdy Volvo S70, Škoda Fabia, Škoda Octavia.

Jeśli jesteś właścicielem strony o tematyce motoryzacyjnej lub jesteś dostawcą opon, możesz na swojej stronie umieścić nasz banner z oceną opony Nokian Hakkapeliitta R2:

Opona Nokian Hakkapeliitta R2 należy do kategorii tańszych, ale dobrej jakości opon zimowych, gdzie efektywność działania gra dużą rolę. Producent Nokian wychodzi naprzeciw właścicielom samochodów klasy ekonomicznej, którzy korzystają z samochodu na krótszych trasach każdego dnia. Pomimo tego dochowano wszelkich starań, żeby opony spełniały wszystkie zapewniające bezpieczną jazdę.

Bezkolcowa opona zimowa zapewniająca skandynawski komfortNajwyższej klasy bezpieczeństwo na oblodzonej i ośnieżonej nawierzchni.Doskonałe prowadzenie na mokrych i suchych nawierzchniach.Oszczędność na kosztach paliwa.Nowa, nordycka opona zimowa Hakkapeliitta R2 to wybór numer jeden dla kierowców ceniących niepowtarzalny komfort jazdy i jej ekologiczny aspekt, oferująca jednocześnie znaczące oszczędności paliwa i niższą emisję dwutlenku węgla. Wyjątkowo niskie opory toczenia są niższe o ponad 5% od wcześniejszego modelu Hakkapeliitta R, który już pokonał konkurencję klasą efektywności paliwowej.Ponadto, właściwości bezpieczeństwa opony Nokian Hakkapeliitta R2 na oblodzonych, ośnieżonych i mokrych nawierzchniach ulepszono wykorzystując gumową mieszankę nowej generacji, specjalną rzeźbę bieżnika i technologię Cryo Crystal. Lepsza przyczepność w temperaturach ujemnych jest szczególnie widoczna na śliskiej, oblodzonej nawierzchni, gdzie Nokian Hakkapeliitta R2 ma krótszą o ponad 10 metrów drogę hamowania przy prędkości 80 km/h od modelu Hakkapeliitta R, znanego ze skutecznej przyczepności na lodzie.Cryo Concept nowa myśl technologiczna: optymalna przyczepnośćCryo Crystal wzmacnia optymalną poprzeczną i wzdłużną przyczepność nowej opony. Skuteczność przyczepności na oblodzonej nawierzchni to w głównej mierze zasługa technologii wielokątnych, twardych jak diament, cząsteczek kryształów , działających ja wbudowane kolce.Mocna przyczepność - lekkie toczenieMieszanka gumowa mająca zastosowanie w tym nowym produkcie tworzy wyjątkową przyczepność na oblodzonej, zaśnieżonej mokrej nawierzchni, jak również zapewnia znakomitą odporność na zużycie w zmiennych warunkach. Nowa zimowa mieszanka krzemionkowa z kriogenicznym silanem opracowana na potrzeby Hakkapeliitta R2 ma bezpieczne zastosowanie zarówno na mokrej nawierzchni jak i na niebezpiecznym czarnym lodzie. Olej rzepakowy działa jako katalizator w mieszance z kriogenicznym silanem opracowanej dla niskich temperatur, łączy on krzemionkę i naturalną gumę w idealnie zgraną parę. Olej rzepakowy poprawia odporność opony na przecięcia, zwiększając jej trwałość i poprawiając przyczepność na śniegu i lodzie.Dodatkowe bezpieczeństwo w zaskakujących sytuacjach stanowią specjalne „pazurki” zapewniające przyczepność i ochronę przez błotem pośniegowymAgresywna rzeźba bieżnika pokryta jest gęstą siatką lameli. Szersze pojedyncze lamelki zapewniają tak bardzo pożądaną przyczepność nawierzchni, zwłaszcza gdy współczynnik tarcia jest najniższy na mokrym lodzie.Lamele działające niczym pompa maksymalizują przyczepność na mokrej nawierzchniKlocki bieżnika na barku opony bezkolcowej Nokian Hakkapeliitta R2 wyposażone są w specjalny system kieszonek odprowadzający wodę z nawierzchni, tym samym zapewniając stabilny kontakt bieżnika z nawierzchnią. Zwiększona ilość opatentowanych lameli działających jak pompa i duża liczba lameli zygzakowatych jeszcze bardziej poprawiają przyczepność na mokrych i oblodzonych nawierzchniach.Stabilna i precyzyjna jazdaCentralne żebro nowego kierunkowego bieżnika o stałym kierunku toczenia poprawia stabilność prowadzenia pojazdu. Połączona środkowa część zapewnia bezpieczeństwo jazdy. Ma to także pozytywny wpływ na bardziej równomierne zużycie bieżnika, zapewniając dodatkowe bezpieczeństwo w trakcie zużywania się opony. Opony zimowe stosowane jako opony trakcyjne najprawdopodobniej będą zużywać się najpierw w środkowej części.