Nankang AS2
Nankang AS2 Nankang
Recenzje opon Nankang AS2 wystawiło 6 użytkowników, przyznając jej ogólną ocenę 82 %. Opona ta jest najczęściej testowana w rozmiarach 225 40 R18, 225 45 R17, 275 35 R19.
Porównanie cen opon w rozmiarze: wybrać rozmiar
 |
Porównaj oferty |
Nankang AS2 – opony opinie
Oponę Nankang AS2 oceniało w sumie 6 użytkowników, dla póki co nikt nie napisał recenzji opisowej.
Czy masz doświadczenie z tą oponą?
Napisz recenzjęParametry
| Typ opony | osobowe |
| Sezon | letnie |
| Producent | Nankang |
Szczegóły dot. opony Nankang AS2
Oponę Nankang AS2 użytkownicy najczęściej zakładają na pojazdy Škoda Superb, Ford Mondeo , Ford Focus.
Jeśli jesteś właścicielem strony o tematyce motoryzacyjnej lub jesteś dostawcą opon, możesz na swojej stronie umieścić nasz banner z oceną opony Nankang AS2:
Opona Nankang AS2 należy do podstawowej serii opon letnich Nankang. Kwestie ekonomiczne działają tutaj najważniejszą rolę. Producent Nankang wychodzi naprzeciw potrzebom właścicieli tańszych marek samochodów, którzy nie jeżdżą w ekstremalnych warunkach i nie oczekuję świetnych właściwości jezdnych przy dużych prędkościach. Pomimo tego dochowano wszelkich starań, żeby opony spełniały wszystkie zapewniające bezpieczną jazdę.
Współczynnik porowatości wewnątrz i na zewnątrz wynosi odpowiednio 38% i 34%, co poprawia efektywność odprowadzania wody oraz jazdę na mokrej nawierzchni. Dzięki szerszemu rowkowi obwodowemu, powierzchnia przekroju wewnętrznych/zewnętrznych rowków jest zwiększona odpowiednio o 21,3% i 43,8% w porównaniu do konwencjonalnego projektu opony. Może to zwiększyć jej objętość oraz poprawić gromadzenie i odprowadzanie wody. Zupełnie nowy profil i wzmocniona konstrukcja ścianki bocznej zwiększają sztywność opon. Ząbkowana ściana rowka obwodowego: Szybkie i skuteczne odprowadzanie wody dzięki rowkom obwodowym oraz redukcja hałasu powodowanego tarciem powietrza przepływającego pomiędzy ścianami rowków. W przypadku bocznego i zewnętrznego rowka wewnętrznego na barku bieżnika zastosowano fazowanie w celu zoptymalizowania kąta bocznych rowków i zmniejszenia hałasu toczenia opony, poprawiając sztywność bloków.